汽车|2020营造社沙龙 | 如何真正链接用户?近五十家车企老总共商方法论( 二 )


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大狗(参数|图片)为例 , 提出在“一车一品牌一公司”的模式下 , 长城汽车今年来打造了多个用户共创型品类品牌 , 将产品场景化 , 让用户参与产品全生命周期 , 并将文化产品嵌入品牌活动 , 让品牌实现真正破圈、扩圈 。
推出高端UNI序列 , 宣布与华为、宁德时代共同造车 , 焕新品牌定位……长安汽车今年也变革不断 。 长安汽车品牌公关部副总经理陈卓表示 , 长安汽车未来在打造品牌的标签上 , 会“做减法” , 沿着“科技长安、智慧伙伴”这一路径与消费者做产品交互与情感沟通 。 “做减法”背后的逻辑在于 , “营销传递了太多的东西 , 可用户需求本质是单一的 。 ”
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另一头部自主车企吉利汽车 , 则提出要有效能地链接用户 。 吉利品牌销售公司总经理宋军提出 , 要更有效率地和消费者链接 , 就应该把消费者最关心的问题 , 用最简单的方式去解释 , 这也是吉利汽车在迈入千万量级后也将坚持不变的一大思路 。
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“真正做成用户品牌、有温度的品牌 , ”领克产品落地即将迎来三周年之际 , 领克汽车销售有限公司副总经理陈思英重申领克对用户的重视 。 其表示 , 无论是产品定义、营销沟通、客户权益设计还是终端客户的各个体验环节 , 领克做到的是从“触达”、“倾听”、“反馈”、“做到”四个层面执行 。
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“成为数字化的科技公司” , 则是北京现代的答案 。北京现代副总经理向东平则表示 , 目前北京现代正在打造数字化应用交互中心 , 意图通过技术手段找准用户所关注的重点 , 最终构筑对用户服务的体系化能力 。 向东平称 , 将从产品打造、质量把控和营销服务等方面更多聚焦用户 。
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传统车企对用户运营的重视 , 或多或少来自于造车新势力企业所提倡的用户服务 。 蔚来作为一家用户运营标签显著的新造车企业 , 其企业传播高级总监马麟表示 , 蔚来用户已经超过6万 , 第三季度财报的毛利率也超过15% , 这表明蔚来的用户运营模式已经跑通 。
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在他看来 , 用户运营的本质在于 , 一是用户运营的目标应该是用户满意而不是为了卖车;二是不能脱离数字化来看待用户运营 。
作为同样具备独特标签的企业 , 北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢表示 , 如何去破圈吸引更多客群 , 是目前北汽越野最大的课题 , 也是北汽越野未来实现销量突破瓶颈的关键 。
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【汽车|2020营造社沙龙 | 如何真正链接用户?近五十家车企老总共商方法论】彭钢提出 , 品牌层面将加大曝光 , 通过符合品牌调性的跨界合作 , 获得更多用户的关注;线索获取环节 , 会基于现有用户画像与平台合作 , 反过来去精准地获取线索 。 其透露 , 以豪华车主为代表的家庭在增购时会考虑北京越野的产品 , 这也是北京越野未来营销的一大方向 。


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