汽车|再战B+级SUV市场，长安UNI-K进军高端稳了？丨壹观察
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长安UNI-K是一款让人眼前一亮的车型 ， 而且在目前市面上的中大型SUV车型中 ， 该车无论外观造型还是产品定位都很独特 ， 很容易被注意到 。文｜郭文静
图｜来源网络
在UNI系列成功打响第一炮后 ， 长安汽车将该系列的第二场仗选在了自主品牌久攻不下的B+级SUV细分市场 。
11月17日 ， 广州车展前夕 ， 长安汽车为UNI系列第二款车UNI-K做了一场简短的设计解析 ， 因为
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UNI-T(参数|图片)的优异表现 ， 这款车自一发布起就备受关注 ， 该车定位中大型五座SUV ， 车身尺寸为4865/1948/1690mm ， 轴距为2890mm ， 属于B+级SUV的尺寸了 。
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在长安汽车自己的产品序列中 ， 该车的尺寸介于
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CS85 COUPE(参数|图片)（4720/1845/1665mm ， 轴距2705mm）和
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CS95(参数|图片)（4949/1930/1790mm ， 轴距2810mm）之间 ， 比CS85 COUPE明显要大一圈 ， 而车身长度、高度虽然小于CS95 ， 但宽度、轴距都比CS95还要大 。
长安方面透露 ， 该车将于广州车展亮相 ， 2021年上半年上市 ， 而产品价格或将突破18万元 ， 以CS85 COUPE和CS95的定价和UNI-T仅推出三款配置的操作来作参考 ， 该车定价或在15-18万区间 。
对于自主品牌来说 ， 无论是价格区间还是该车所处细分市场 ， 如果UNI-K能复制UNI-T的成绩 ， 那么都是长安品牌向上的重大突破 。
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因此 ， 在这款车型上 ， 长安汽车倾注了不少心血 ， 例如并没有照搬UNI-T的内饰设计 ， 而是采取了一套完全不同的全新设计 ， 这也意味着两车内饰装饰件通用率不会太高 ， 设计成本会增加不少 ， 长安有关负责人讲解时表示 ， 由于这两台车定位和针对群体都不同 ， 所以他们不想照搬UNI-T设计 。
长安这么做可以说是不惜成本了 。 具体来看 ， 长安UNI-K没有采用目前流行的双联屏设计 ， 而是将液晶仪表和中控大屏采用了高低错落的设计 。
长安汽车工程师表示 ， 为了提升驾乘的安全体验 ， 将UNI-K仪表中心距离道路中心的夹角设置为13° ， 这样驾车时 ， 仪表与道路的距离更短；同时将仪表定义为UNI-K的主显示载体 ， 将驾驶中的高频任务从中控分配到仪表端 ， 驾驶时更方便查看；而采用椭圆形状的尺寸较小的方向盘 ， 也是为了让驾驶者更好的看清仪表盘 。
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针对中控大屏的反光问题 ， 长安UNI-K的悬浮式中控大屏表面运用康宁大猩猩车规级J型曲面玻璃 ， 可以防反光、防炫目、抗污染 ， 不仅不会变成指纹收集器 ， 还能带来更好的触控体验 。
【汽车|再战B+级SUV市场，长安UNI-K进军高端稳了？丨壹观察】配置方面 ， 该车还没有公布具体的配置 ， 不过副驾驶座老板键、主驾头枕扬声器、索尼车载音响系统都算是比较贴心 ， 且同级少有的配置 ， 从这些来推断 ， 整车配置水平不会太低 。
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外观方面 ， 整体设计仍是UNI系列浓浓的科技感 ， 官方称UNI-K采用“简洁+超级符号”的设计手法 ， 最大限度保留了Vision-V概念车的设计元素 ， 前脸采用采用了无边界式中网格栅造型 ， 内部采用了参数化的设计元素 ， 而前大灯及LED日间行车灯则采用了锐利而前卫的造型设计 ， 其中日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型 。
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