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汽车|芸芸众车中，哪些车的发动机，才是真正的好发动机？( 二 )


EA211家族包括了1.0L、1.6L、1.2T、1.4T等多种排量型号 ， 国内最为常见的是1.4T和1.2T以及最新的1.5L ， 在国内庞大的大众汽车产品线上到处都有它们的身影 。
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朗逸(参数|图片)采用的1.5L加6AT动力总成工信部百公里油耗才5.5L ， 和同级最优秀的日系车相比 ， 毫不逊色 。
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而1.4T发动机更是明星机型 ， 有131匹和150匹两个版本 ， 是大众、斯柯达甚至奥迪的主力机型 。
提速爽快 ， 驾驶乐趣十足 ， 同时油耗也控制的很好 ， 实际体验得到了千千万万用户的肯定 ， 是欧美车系小排量的标杆发动机 。
日产HR16发动机
代表车型：轩逸、骐达
在日产的发动机序列中 ， HR代表着“更高转速、更迅捷反应” 。
早年间 ， 英菲尼迪的大排量发动机中 ， 带有HR后缀就代表着更高的性能 。
第一代HR16上市时间是2005年 ， 看似人畜无害的老骐达老颐达 ， 却拥有极为灵敏的油门响应和提速 ， 这和第一代HR16的优异性能分不开 。
双顶置凸轮轴、16气阀、多点电子喷射、进气VTC可变正时、静音链条驱动正时等技术让第一代HR16鹤立鸡群 。
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第二代HR16发动机于2011年上市 ， 最大功率增加了9kW ， 百公里油耗却降低到了5.4L 。
DIS燃油双喷射、进排气双VTC和进气道等长涡旋等技术的应用 ， 让轩逸、骐达、蓝鸟等车型的油耗在同级别中有明显的优势 。
全新轩逸则搭载了第三代HR16发动机 ， 采用了镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、TCV智能多级扰流控制、EGR冷却循环再燃烧等先进技术 ， 功率暴涨至102kW ， 油耗却创纪录的降至4.9L 。
即便多年来 ， HR16型号没有改变 ， 排量、气缸直径都维持不变 ， 但是全球累计600万台的装车量说明了一切 。
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自主阵营
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI
代表车型：瑞虎8、星途XV
虽然奇瑞汽车现今的销量不复当年自主一哥之勇 ， 但它却是自主品牌中第一个建立起自主研发正向流程的企业 ， 也是第一个建立自主发动机家族的企业 。
奇瑞在发动机领域的积累比较深厚 ， 甚至不输给一些合资品牌 。
第三代ACTECO 1.6TGDI发动机发布于2017年 ， 是奇瑞最新的当家机型 ， 搭载的车型包括了旗舰SUV瑞虎8和高端品牌星途 ， 这也从侧面反映出奇瑞对它是寄予厚望 ， 希望以此作为冲高的基石 。
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实际情况也没有让人失望 ， 2019年 ， 这款1.6TGDI发动机就被评选为“中国心”2019年度十佳发动机 。
最大马力197匹 ， 大扭矩290N·m ， 热效率达到了38% ， 参数十分惊艳 ， 已经达到了不少国际品牌2.0T低功率的水准 。
该发动机全面采用了奇瑞智效燃烧系统 ， 高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术 ， 扭矩大、低油耗、排放低、噪音小 ， 还有中国车企中唯一的10年/百万公里发动机超长延保承诺 。
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