汽车|芸芸众车中,哪些车的发动机,才是真正的好发动机?
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——本文系《二师兄研究所》第33期
最近几年 , 电动车来势汹汹 。 不过 , 最新消息表明 , 国家已经推迟发布燃油车的全面退出时间 。
确实 , 如此巨大的市场体量 , 想要一刀切从实际操作上来讲太难 , 并且 , 电池技术并没有取得突破性进展 。 燃油车“几分钟加满油”带来的那种自由 , 还会持续很长时间 , 所以现阶段 , 优秀的发动机依然是好车的标志 。
从目前的的市场来看 , 不管是老牌的合资品牌还是奋起直追的自主品牌 , 都有不错的机型代表 , 它们就是口碑的保证 。
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合资阵营
本田L15B系列
代表车型:思域、雅阁
如果发动机也有教派 , 那本田就是当之无愧的教主 , “买发动机送车”的最早践行者 。
从上个世纪八十年开始 , 本田在自吸发动机上一直独领风骚 , VETC高转一直是车迷津津乐道的声浪春药 。
红头F20C红线达到了9000转 , 升功率达到了125匹的当时世界之最 , 12年后才被法拉利打破 。
直到现在 , 后续推出的红头K20A依然是改装玩家手心里的宝 , 衍生出来的民用K系列发动机还在继续发光发热 。
今天的主角L15B虽然年轻 , 不过同样极具魅力 。
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很多人以为 , 涡轮增压是德国车的强项 , 殊不知 , 本田曾经连续三年使用涡轮增压发动机取得了F1车队冠军 。
L15B是本田最新地球梦技术的集大成者 , 十代
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思域(参数|图片)上的L15B8发动机 , 压缩比10.6 , 最大马力177匹 , 最大扭矩220牛 , 比上代1.8L发动机最大功率多了21 % , 峰值扭矩多了26% 。
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此外 , 最大扭矩的到来时刻大大提前 , 在动力和燃油经济性上都有非常出色的表现 , 这也是十代思域销售热潮的直接原因 。
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目前 , L15B系列是本田应用最为广泛的机型 , 有L15B8、L15B9、L15BN、L15BL、L15BF、L15BD等多种型号 ,
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雅阁(参数|图片)、
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冠道(参数|图片)、
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杰德(参数|图片)等都有搭载 。
大众EA211系列
代表车型:朗逸、高尔夫
大众发布EA211系列发动机是在2012年 , 在那之前 , 老款的小排量发动机在加速和油耗上相比日系对手都有一些差距 。
EA211系列的诞生 , 也顺利扭转了局面 , 甚至重塑了大众汽车在国内技术领先的形象 , 是大众迄今为止最为重要的小排量发动机家族 。
EA211最具创新的部分就是将排气歧管、涡轮增压器和三元催化器整合成一个模块 。
好处就是:能明显降低涡轮迟滞 , 三元催化在冷启动状态下能更快的进入状态 , 降低排放 。
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