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东京小关|你的ETC车载器还能用吗？日本国土交通部计划实施新高速公路安全管理


在日本使用汽车作为代步工具的人都知道 ， 想快速通过高速公路收费站的话 ， 使用ETC是最便捷的方法 ， 从日本开始普及ETC起到现在 ， 已经有将近9成的司机使用ETC相关装置 。 但是据悉在不久的将来 ， 日本一部分ETC车载器将不能使用了 。 这是怎么回事？
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新闻来源：雅虎新闻
今年的7月2日 ， 日本国土交通部发布一项声明 ， 将重新整改日本全国高速公路收费站专用ETC通道 ， 可见今后日本对待高速公路ETC服务的重视程度 。 整改内容中 ， 就包含对ETC车载器的相关问题 。
据日本国土交通部称 ， 从2022年12月1日开始 ， 因为要逐步导入新的高速公路安全管理 ， 所以将有一部分ETC车载器不能使用了 。
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图源：雅虎新闻
目前已知的 ， 将不可使用的ETC车载器机型为“2007年以前的符合旧スプリアス证明的ETC车载器” 。
因为上述ETC车载器型号较老 ， 所使用的电波频段已经开始产生大量杂波 ， 所以现在为了尽量降低此类杂波 ， 日本国土安全部决定了相关的整改方向 。
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【东京小关|你的ETC车载器还能用吗？日本国土交通部计划实施新高速公路安全管理】

ETC车载器示例图 图源：Google
日本目前正在使用的电波容许值最早开始于2005年12月 ， 经过2年时间的日本全国普及 ， 从2007年12月开始正式使用 ， 经历了漫长的十多年时间 ， 这种旧规格的电波频段终于要退出日本高速公路历史舞台 ， 成为过去式 。
这里值得注意的是 ， 如果2022年12月以后仍有车主并未更换新的ETC车载器 ， 继续使用旧波段的话 ， 可能因此触犯日本电波法 ， 受到惩罚 。
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ETC车载器示例图 图源：Google
关于旧ETC车载器 ， 日本国土交通部也做出了相应的说明：“对于很多民众咨询的如何判断车载器是否合规 ， 可以通过查看车载器的19位识别码来仔细判别 。 如果经查看 ， 车载器的生产时间为2007年以前的话 ， 需要和制造厂家进行联系沟通 。 ”
日本汽车用品专卖店ETC某负责人也提醒大家：“目前销售的ETC车载器不存在今后无法使用的问题 。 但是如果顾客是购买的二手车载器或者二手车的情况就需要特别注意下这个问题 。 ”
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ETC车载器示例图 图源：Google
#日本将在2030年正式完成公路安全整改#
日本此次的高速公路安全整改 ， 主要着力点集中在防止窃听、数据篡改等问题上 ， 近几年已经有6条高速公路的相关管理公司发表了新ETC系统安全规格变更的消息 。
关于此次的安全规格变更 ， 日本国土交通部表示：
“这次的整改主要是为了应对因信息设备能力的提高而带来的安全威胁增大的变化 ， 新的安全规格会在已有的基础上更加提高安全性 。 ”
虽然日本预计在2030年彻底完成高速公路安全规格的整改 ， 会给司机们留出足够的时间更换合适的ETC车载器 ， 但是如果在这期间 ， 安全隐患已经无法忽视的话 ， 也可能会提前完成安全整改 。
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图源：Google
在日本习惯驾车出行的朋友们要赶紧查下自家的ETC车载器是否符合规格 ， 如果不符合的话 ， 小编在这里提醒大家尽快更换哦 ， 避免出现不必要的麻烦 。


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