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老侯解车|半挂车有两个行驶证，分属两家保险公司，发生事故该如何赔付？


牵引车交通事故致人死亡 ， 车头与挂车是两家保险公司 ， 应怎样赔付？如果不是这个问题 ， 很多人可能都不知道 ， 我们在路上司空见惯的半挂车 ， 其实是两辆车 。为什么说是两辆车呢？因为这种车型的主车和挂车都有各自的行车执照 ， 都有各自的独立牌照 ， 都可以独自在路上行驶 。 比如我们把主车和挂车分开 ， 它们可以各自独立行驶 ， 愿意去哪儿就去哪儿 。 当然 ， 挂车自身没有动力 ， 必须由其它车辆牵引行驶 ， 但是牵引它的车头不是固定的 ， 而是任何一辆有牵引资质的车头都可以拉着它跑 。
老侯解车|半挂车有两个行驶证，分属两家保险公司，发生事故该如何赔付？
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【老侯解车|半挂车有两个行驶证，分属两家保险公司，发生事故该如何赔付？】
好好的一辆车 ， 为什么要分成两部分呢？这样做的主要目的是为了提高半挂车的利用率和货物的运输效率 。 比如我们用甲牵引车头 ， 牵引乙挂车 ， 把一车货物从A地运输到B地 。 但是到达B地后 ， 卸货需要很长时间 ， 如果二者是一体式的 ， 那么车头甲也必须在B地等待 。 但是二者分体以后 ， 车头甲就不必在B地等待 ， 可以直接返回A地 ， 挂上丙挂车继续运输货物到B地 ， 然后再把乙挂车牵引回A地 ， 继续装货、运输 。 这样往复循环 ， 甲牵引车就可以不必等待装货与卸货的时间 ， 往返都可以载货 ， 大大提高了利用效率 ， 同时货物的运输效率也大大提升 。
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但是这样做有一个问题 ， 就是由于主车和挂车分属于不同的单位或个人 ， 它们的保险就有可能不在同一个保险公司 。 在这种情况下 ， 如果发生了交通事故 ， 该如何赔付呢？比如上述的甲牵引车头 ， 牵引乙挂车 ， 发生了交通事故 ， 究竟应该是由甲方来赔付还是乙方来赔付呢？由谁来承担相应的法律责任呢？
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其实关于这个问题 ， 已经有相关的政策了 。 根据《民事裁判标准规范和〈交强险互碰赔偿处理规则〉的通知》规定：“主车和挂车在连接使用时发生交通事故 ， 主车和挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任 。 若交通管理部门未确定主车、挂车应承担的赔偿责任 ， 主车、挂车的保险人对各受害人的各分项损失平均分摊 ， 并在对应的分项赔偿限额内计算赔偿 。 主车与挂车由不同被保险人投保的 ， 在连接使用时发生交通事故 ， 按互为三者的原则处理 。 ”
也就是说 ， 半挂车发生交通事故 ， 由主车和挂车平均分摊事故赔偿责任 。 比如不慎刮碰某辆车 ， 需要赔付一万元 ， 那么主车甲和挂车乙各自的保险公司分别赔付五千元 。 当然 ， 如果保险额度不足 ， 就要由各自的车主承担了 。 至于说法律责任 ， 由于挂车是被主车牵引行驶的 ， 自身没有行驶能力 ， 所以需要由主车司机承担全部法律责任 。 比如造成了人身伤亡事故或者重大的财产损失事故 ， 需要承担刑事责任 ， 那么开主车的司机就要坐牢 。
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不过这种赔付方式比较麻烦 ， 也容易发生扯皮的情景 ， 不利于保护受害者的利益 。 所以 ， 现在有些地区 ， 已经取消挂车的保险了 ， 全部由主车来承担 。 但是对于没有取消的地区来说 ， 挂车的保险还是要买的 。 这就出现了一种非常特殊的情况：对于挂车不用买保险的地区来说 ， 主车可以任意牵引任何挂车；但是对于挂车也需要买保险的地区来说 ， 主车如果牵引了没有卖保险的挂车 ， 发生了事故就很麻烦 。 所以 ， 我们在挂车头时 ， 一定要打听好 ， 挂车究竟有没有保险 。


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