胖哥汽车|能走山路能爬坡，还能载人兼拉货！这2款车6万落地还耐造
在上一期 ， 我们从外观设计、动力性能、乘坐空间、配置水平、智能网联等方面对吉利嘉际和新宝骏RM-5这2款热门的家用MPV车型进行了测评 ， 评论区就有粉丝提问到：除了这些比较中端的家用MPV以外 ， 还有哪些MPV车型是既能载人又能兼顾拉货的呢？本期 ， 我们就来聊一聊商乘两用的大空间、动力强的热门MPV有哪些！我们首先来看一下2020年10月的MPV销量排行榜单 。
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从以上数据中我们可以看出 ， 月度销量排在前十位的车型以中高端家用MPV为主 ， 在前十五名的MPV车型中 ， 只有五菱宏光和东风风行菱智属于商乘两用的MPV车型 ， 而且两款车的定价区间均在5起步的水平 ， 作为载人与载货两用的跨界MPV车型 ， 这两款车的动力、空间、外观的实际表现怎么样呢？
五菱宏光
说起五菱宏光 ， 在2010年之前 ， 国内乘用车市场基本上被合资企业占据 ， 最低端的合资MPV车型起步价高达15万元 ， 而当时五菱汽车自主研发的五菱宏光仅为4万起步 ， 得益于五菱面包车的口碑 ， 加上时尚的造型和载人兼顾拉货的功能 ， 上市后就成为了爆款 。 此后 ， 各大品牌开始纷纷模仿 ， 使得国内MPV市场因此走向了繁荣 。
在外观方面 ， 除了五菱宏光S系列的圆润流线型设计理念以外 ， 五菱宏光PLUS采用了霸气硬朗的设计 ， “鼎”字形前进气格栅的设计得比较张扬 ， 并且与前大灯组连成一体 ， 有着很强的视觉冲击感 ， 整车的平行矩形式设计比较简约 ， 走的是年轻化的路线 。
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在空间方面 ， 五菱宏光PLUS车身长4720毫米、宽1840毫米、高1810毫米 ， 轴距达到了2800毫米 ， 作为一款超大的MPV车型 ， 五菱宏光PLUS的乘坐空间非常宽敞 ， 载人拉货自然不在话下 。 值得一提的是 ， 五菱宏光PLUS还有营运版本的车型 ， 可以合法地在城乡之间载客运营 ， 比较适合低成本创业 。
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风行菱智
说起东风风行菱智 ， 可以说这是国内最早一批以面包车出身的车型 ， 以“大”出名的菱智与五菱汽车旗下的五菱之光、五菱荣光一样 ， 都是“载货为主、拉人为辅”的商用车定位 ， 5万级别起步价的车型针对MPV使用类别推出不同的车型 ， 近期还推出了新菱智M5 2.0L、菱智plus、2021款风行M7的3款车型 。
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【胖哥汽车|能走山路能爬坡，还能载人兼拉货！这2款车6万落地还耐造】在外观方面 ， 菱智PLUS的外观设计比较保守 ， 给人一种大气端庄的感觉 ， 前脸采用家族式的展翼格栅设计 ， 转向灯和日行灯采用LED光源 ， 侧面的腰线与侧滑门的搭配 ， 尾门设计也是方方正正的 ， 整车采用的是传统商务车的设计 ， 定位的是40岁左右中年人的群体 。
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在动力方面 ， 菱智PLUS搭载了2.0L自然吸气发动机 ， 虽然采用了阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术 ， 但其最大马力仅为133匹 ， 全系匹配6挡手动变速箱 ， 百公里油耗达8.3升 。
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在空间方面 ， 菱智plus的定位“宽体大商旅”MPV ， 有七座和九座的座椅布局 ， 能满足商用、家用、商务等多场景需求 ， 适合做跑业务用车和商务接待用车 ， 功能以拉人为主 ， 载货为辅！
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