太平洋汽车网|吉利星瑞这招降维打击 有抗衡朗逸的实力吗？
【太平洋汽车网 导购频道】紧凑级家轿市场一直是兵家必争之地 ， 也是合资品牌称霸的细分市场 。 而真正能打入销量榜TOP10的自主品牌少之又少 ， 吉利新帝豪可谓自主之光 ， 9月销量排名排到了第9名 ， 可见新帝豪以低价取胜这一战略还是颇成功的 。
但吉利汽车却不止步于此 ， 今年推出了自家重磅车型星瑞 ， 11.37-14.97万的售价剑指合资 ， 新车基于CMA超级母体架构打造而来 ， 并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机 ， 虽然定位紧凑级轿车 ， 但车身尺寸几乎可以跻身中级车的行列 ， 这招降维打击除了让对手猝不及防外 ， 也很符合国人的用车需求 。 但面对合资为王的紧凑级轿车这个细分市场 ， 特别是老牌对手大众朗逸（询底价|查参配） ， 星瑞这招降维打击能否绝地反击？下面我们来对比一下 。
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星瑞基于CMA超级母体架构打造而来 ， 外观上采用了吉利全新4.0设计语言 ， 前格栅直瀑式设计辨识度颇高 ， 大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前脸 ， 内部融合了直瀑式辐条设计 ， 时尚别致 ， 吉利官方称其为“能量音弦”前格栅 。 此外 ， 大灯为LED光源 ， 并支持自适应远近光功能 。
朗逸外观造型把套娃技能继续玩出新高度 ， 镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组 ， 配合上扁平化设计理念 ， 仍然是简约大方的风格 。 整体看上去具有一定的辨识度 ， 褪去了老款车型那种浓厚的商务大叔风格 ， 增添了几分居家范 。
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抛开吉利汽车这个车标logo不说 ， 此次星瑞的外观设计还是挺成功的 ， 虽然还是带着家族化的气息 ， 但观感方面来看 ， 还挺符合现时消费者的审美；而朗逸虽然继续将套娃技术玩出新高度 ， 但褪去了老款车型那种浓厚的商务大叔风格 ， 增添了几分居家范 ， 更宜商宜家两不误 。
星瑞的内饰采用了“时空交叠座舱”的设计语言 ， 流动、简洁的线条呈现出设计的层次感 。 得益于12.3英寸悬浮式中控大屏的高集成度 ， 中控实体按键的数量大幅减少 ， 使得整个中控十分简洁 。 新车搭载了GKUI全新吉客智能生态系统 ， 此外 ， 大尺寸双屏还可以实现彼此之间的互动 ， 分屏显示导航路线 ， 确保驾驶过程中的安全性 。
朗逸的内饰依旧是我们熟悉的大众范儿 ， 内饰线条平直舒展且富有层次感 ， 中控还采用了烤瓷面板 ， 为内饰增添了不少活力 。 8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife等多媒体功能 ， 车机UI布局简洁易上手 。
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