汽车|【韩系动向215】LG电池有火灾隐患，现代，通用急忙召回！( 二 )
此外 ， 必须定期对维护人员进行为期3年的培训 ， 这样他们才能掌握电动 ， 氢气和自动驾驶汽车等高科技汽车的系统维护技术 ， 从而提高其专业能力 。 为此 ， 培训将委托给配备了某些设施和设备的专门机构 ， 同时将对维护人员的培训结果进行系统地管理 。
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最后 ， 电动汽车维修机构的准入标准将放宽 。 当前 ， 汽车维修行业拥有设施和设备的标准规定所有汽车都可以维修 ， 因此即使仅维护电动汽车 ， 也必须配备不必要的设备 ， 例如排气表 ， 燃油喷射泵测试仪和压力表 。
将来 ， 如果维修公司要专门维护电动汽车 ， 可以去掉传统维修燃油车所不需要的设备 ， 减轻负担 ， 因为在注册为维修企业时 ， 不需要内燃机汽车维修设施 。
韩国从11月17日至12月28日 ， 本法规修订的立法通知期为40天 。 此后 ， 预计将在与相关部门协商并经过法律部门审查后 ， 于明年上半年进行修订 。
国土交通部汽车运营保险部门负责人李重基说：“我们将继续改善检查和维护系统 ， 以跟上电动汽车等高科技汽车的普及 。 与安全有关的检查和维护标准得到加强之后 ， 才能让人们放心的驾驶纯电动汽车 。 ”
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