赛车|高端靠什么立足？领克品牌用WTCR双料冠军，给出了绝佳答案
这几年 ， 自主品牌都在努力冲击高端市场 ， 领克品牌无疑是比较成功的 。 最新公布的数据 ， 10月销量达到21,868辆 ， 同比增长约55.78% ， 环比增长约16.66% 。 不仅再次刷新最高月销量纪录 ， 而且连续七个月的双增长 。
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领克是一个全新的高端品牌 ， 在历史积淀上自然处于弱势 ， 因为没办法“卖情怀” ， 那就只能“拼实力” 。 11月15日晚 ， 领克车队在西班牙阿拉贡赛道上拿下了2020 WTCR年度车手和车队双料冠军 ， 展现了强悍的实力 。
01领克车队WTCR上大丰收
赛道是考验一款车实力的最佳场所 ， 而
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领克03(参数|图片) TCR赛车的卓越性能给人留下了深刻印象 。 这辆赛车的BOP配重60Kg ， 补充配重40Kg ， 整车达到1365Kg ， 是本站比赛最重的赛车 。 同时 ， 底盘高度保留在80mm 。 尽管如此 ， 领克车队四位车手在排位赛中还是包揽了三场正赛的发车杆位 。
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西班牙阿拉贡赛道这场比赛是2020 WTCR房车世界杯的收官之战 。 在面临重重困难的情况下 ， 领克车队斩获两个冠军、一个亚军的优异成绩 ， 成功卫冕车队总冠军 。
同时 ， 领克车队车手扬?埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军 ， 领克Cyan Racing Lynk&Co车队以429分强势卫冕车队总冠军 。
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扬?埃赫拉舍在自己24岁的年龄段 ， 代表领克首次夺得世界顶级汽车赛事的车手冠军 ， 并成为WTCR史上最年轻的冠军车手 。 对于他本人和中国汽车品牌来说 ， 此次比赛都创造了历史 。
而在今年的六站比赛中 ， 领克车队共获得了6个车手冠军 ， 19次登上领奖台 。 尤其是在纽博格林赛道 ， 领克车队一举拿下一个冠军、两个亚军、一个季军 ， 四度登上领奖台 ， 创造中国品牌第一次在纽北赛道拿到世界顶级赛事冠军的历史 。
02高性能成为领克品牌基因
如此优异的赛场表现 ， 得益于全球领先的CMA基础模块架构 ， 这是由沃尔沃汽车主导、吉利与沃尔沃联合开发的 ， 被吉利称为“超级母体” ， 是目前世界一流的整车制造架构 ， 可与丰田的TNGA相媲美 。 基于领克03原型车所打造的领克03 TCR赛车 ， 不仅在WTCR房车世界杯赛场斩获殊荣 ， 在TCR CHINA赛场依旧强势 。
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在中国汽车市场 ， 领克03也以“小钢炮”的身份受到年轻人的青睐 ， 上市以来一直处于热销状态 。 10月 ， 领克03销量达到7167辆 ， 在领克品牌总销量中占到约三分之一 ， 是领克的主力走量车型 ， 并且一直保持着稳定增长的态势 。
除了在顶级赛道上攻城拔寨 ， 领克还非常重视汽车运动文化的推广 。 今年8月10日 ， 领克宣布成立了“领克性能车俱乐部” ， 力求为用户和粉丝打造真正的汽车运动体验平台 。 围绕领克性能车俱乐部 ， 领克将持续推动汽车运动发展 ， 打造车手养成计划 。
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2019年 ， 领克还创新打造领克03驾控体验营 ， 推动赛事运动反哺汽车文化 。 在此基础上 ， 今年的领克03驾控体验营又开启了“双线出道”新模式 。 基于赛车电竞的消费趋势 ， 领克汽车携手知名车手马青骅共同打造“E Sports WTCR 领克杯”线上电竞赛事 ， 让更多人群参与体验线上比赛 ， 并选拔精英选手代表中国赛车电竞战队征战“E Sports WTCR”世界顶级赛场 。
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