电动邦|南北大众ID.4竟然有这么多不同？从产品到营销，不走寻常路！
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不知大家的朋友圈有没有被国产ID.4所刷屏 ， 南北大众BOSS的齐聚登台 ， 加之大众中国CEO的压轴定调 ， 邦老师寻思着这不得是辉腾“复活”再入华才能有的天团阵容啊 ， 反正我是被唬住了！
作为发布会的主角 ， 两款国产ID.4在现场的灯光特效下 ， 显得格外朦胧 ， 让人傻傻分不清 ， 为了搞清楚它们到底有什么区别 ， 领导再次给我派活了！
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你能分得清吗？
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调侃归调侃 ， 活咱还得干！
美名其曰是为了延续文章风格的统一性 ， 实则是阿刚在角落里的瑟瑟发抖 ， 毕竟我内心是拒绝的！如果再深度挖掘一下 ， 上一篇文章已经破了我码字生涯以来的多项处子记录 ， 顿时感到压力倍增 ， 不过各位老爷的点赞和分享就是KPI ， 希望中午能给小编加鸡腿 。 还没来得及看的小伙伴点击“回顾” 。
针对有邦友提出的“两车有什么不同？”这一问题 ， 邦老师在下文中将从造型、尺寸、内饰、配置和动力进行逐一分析 ， 带您好好看看南北大众ID.4各有什么特点 。
显而易见的是 ， 上汽大众一方再度展现出了擅长“因地制宜”的传统 ， 进行了卓有成效的本土化改良；一汽-大众这边则是继续“原版”引入欧版车型 ， 强调原汁原味的纯正血统 。
造型——血统之争带来的差异化
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【电动邦|南北大众ID.4竟然有这么多不同？从产品到营销，不走寻常路！】
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官方透露 ， 两款大灯均采用了IQ.Light LED矩阵大灯 ， 整个灯组共有48个LED灯珠 ， 其中大灯组由11个独立的LED灯珠组成 ， 每个灯珠可以独立控制开闭以及明暗 ， 灯组内部还设计有网状结构 ， 颇为独特 。
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有意思的是 ， 大众燃油车最爱的镀铬装饰被“光”所取代了 ， 官方说法是“光是新的镀铬” 。
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车身尺寸方面 ， 与假想敌特斯拉Model Y作比较 ， 三款ID.4的优势并不明显 。 不过 ， 考虑到两款车型的售价区分 ， 这种劣势似乎也在情理之中 。
引用知乎作者@sunflowerzzz的说法 ， 设计之初ID.4想实现标轴版途观的车身尺寸 ， 长轴版途观L的空间体验 ， 内部“One Segment Up”（大众数年前发布MEB平台战略与概念车时的说法） ， 量产车落地与否？后续我们将会重点测试并验证一番 。
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两款车都采用了半隐藏电子触点式车门把手 ， 正常不用拉动门把手只需要轻点隐藏在内部的电子触点即可开门 ， 如果电控失灵 ， 还可以通过机械拉开的方式打开 。
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