车行生活|长途试驾1100公里之后，我找到了轩逸热销的秘密( 二 )
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我这里不禁要问 ， 小排量涡轮、混动真的是消费者想要的吗？我认为并不是 ， 普通消费者想要的只是好的动力体验和省油的结果而已 ， 并不想承担新技术带来的更高价格、更高的养护成本 。
尤其对于解决刚需的家轿买家来说 ， 第14代轩逸这样好开、省油、可靠性口碑又非常好的车型自然会成为他们的首选 。 这些朴实无华的特质 ， 才真正贴近消费者的需求 。
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主动拥抱年轻 颜值、智能都很能打
坦白来说 ， 在第14代轩逸上市之前 ， 我对轩逸的印象还是中年大叔的油腻车 ， 尽管我很认可它在舒适性方面的优势 ， 但是真要我自己买 ， 我是绝对不会接受的 。
但是当我在本次试驾第一次看到第14代轩逸时 ， 我就彻底被它惊艳到了 。
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家族式V-Motion 2.0设计语言在它身上再度精进 ， 让它秒变"型男" ， 2712毫米的轴距和达到1815毫米的车身宽度让新车的新车的视觉化线条拉伸 ， 有了更强的流线感 ， 让它看起来更像级别更高的第七代天籁 。
进入车内 ， 全新设计的三辐式方向盘、功能集成的8英寸悬浮屏也都是我非常喜欢的元素 ， 加上高品质的用料和配色 ， 比如菱形格纹绗缝的棕褐色皮质座椅和棕黑搭配的拼色 ， 无论是触感、观感还是柔软度都非常打动我 。
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除此之外 ， 第14代轩逸在智能科技方面也武装到了牙齿 ， 搭载了日产超智联系统和i-SAFETY智能主动安全系统 ， 我在此次试驾过程中对这些智能配置所带来的体验提升也印象深刻 。
在实际使用过程中 ， 我感觉车机系统语音识别率非常之高 ， 一遍指令即可实现导航、音乐、调节空调温度等等功能 ， 而且各种娱乐和生活服务也非常齐全 ， 易用程度与我自己的车相比完全是碾压般的存在 。
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主动安全系统当中 ， 我印象最深的是IDA疲劳智能预警系统 ， 它会实时监测驾驶员状态 ， 避免疲劳驾驶的发生 。 这套系统也在我们这次长途试驾过程中帮了大忙 ， 驾驶员稍有犯困迹象就会被系统提醒 ， 保障了我们试驾全程的安全 。
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最后
经过此次长途试驾 ， 我认为第14代轩逸能取得如此抢眼的销量成绩是完全理所当然的 。 它舒适性越级、节能省油堪比混动、设计和配置上也全面年轻化 ， 每一其它任何一款家轿能像它一样全面洞悉当下家庭用户需求 ， 并完全落实在产品之上 。
总而言之 ， 不管消费者的需求是什么 ， 轩逸都能满足他们 。 这样来看 ， 我相信未来会有更多消费者被这款"家轿之王"的产品力所打动 ， 在自己购买的轩逸中找到属于全家人的幸福 。
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