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有车智联|油耗降低10% 热效率高达39.52% 这款2.0T发动机号称国货之光


提问：什么样的发动机才算 的 上是一款好发动机？
在大多数人看来 ， 一是动力响应要快 ， 二是要省油 。 决定一款发动机好坏的因素有很多 ， 比如缸体的材质、燃烧热效率以及核心技术的运用等等 ， 总而言之 ， 想要生产出一台好的发动机 ， 不下点功夫肯定是不行的 。
有车智联|油耗降低10% 热效率高达39.52% 这款2.0T发动机号称国货之光
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就在不久前 ， 一款来自上汽集团的“蓝芯II”2.0T发动机出世 ， 并首发搭载在旗下自主品牌上汽荣威的科技豪华MPV荣威iMAX8上 。 这款发动机的表现究竟如何？它能否称得上是一款好发动机呢？今天 ， 就让我们来一探究竟 。
蓝芯动力迈入2.0时代 力压合资发动机
在详细介绍这款发动机之前 ， 让我们先来看一组参数：
排量1986cc（2.0T） ， 压缩比11.5：1 ， 最大功率172千瓦（234马力） ， 峰值扭矩360牛·米 ， 最高有效热效率39.52% ， 满足国六b排放标准 。 这些参数是衡量一款发动机水平的主要依据 ， 单从数据上看 ， 这款发动机绝对达到了目前主流合资车型的水平 ， 但如果不刻意提起 ， 你绝不会想到这些数据竟是来自一台国产发动机 ， 而这些正是如今“蓝芯II ”2.0T发动机的实力 。
有车智联|油耗降低10% 热效率高达39.52% 这款2.0T发动机号称国货之光
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能达到这样的数据一方面得益于如今供应商体系的技术进步 ， 更重要的则是上汽研发团队对于发动机的精雕细琢 。 作为中国最大的一家车企 ， 上汽集团自成立伊始就坚持做行业的“技术派” ， 早在2010年就启动蓝芯1.0 ， 到2015年 ， 上汽集团总裁王晓秋于上海车展提出了“蓝芯”战略 。 发展至今 ， 发动机等产品性能已达到国内领先、国际先进的水平 ， 还曾力压合资品牌 ， 拿下“中国心”年度十佳发动机大奖等奖项 。
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上汽全新一代2.0T发动机的出现也让上汽的蓝芯动力迈入了2.0时代 ， 作为上汽蓝芯II平台推出的首款产品 ， 这一代的发动机在性能、油耗、环保、NVH等方面较前代均有了大幅提升 ， 坐拥澎湃动力、节能环保、舒适静音、内聚轻质、安全可靠等五大技术优势 ， 下面就让我们为大家详细讲解一下这款发动机 。
这款2.0T发动机号称国货之光
有车智联|油耗降低10% 热效率高达39.52% 这款2.0T发动机号称国货之光
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一台车是否省油 ， 发动机热效率能够为其正名 。 从理论上来说 ， 发动机热效率越高 ， 输出相同的动力消耗的燃油也就越少 ， 也就越省油 ， 目前市面上主流的国产发动机热效率在30-38%之间 。 在上述的几项技术协同作用下 ， 上汽全新一代2.0T发动机的综合油耗降低了10% ， 同时还将有效燃烧热效率提升至39.52% ， 媲美日系发动机 ， 成为了当之无愧的国货之光 。
如何提升发动机的性能 ， 让发动机响应更加畅快？
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上汽全新一代2.0T发动机的做法是提前让涡轮介入 ， 电控废气旁通阀增压器的采用 ， 可以更加灵活地控制放气阀开启时刻 ， 减小启动和怠速工况下发动机背压 ， 配合混流型小惯量涡轮 ， 可以有效解决增压器响应滞后问题 。 同时 ， 运用电控废气旁通阀增压器还可以让三元催化提前介入 ， 使得汽油燃烧更充分 ， 有效控制排放 。
在保证性能的前提下 ， 如何兼顾低油耗？
上汽的研发团队选择从根本解决这个问题 ， 首先是提高燃油的雾化效果 ， 得益于350bar汽油直喷系统的运用 ， 上汽全新一代2.0T发动机能够通过高喷射压力使油滴降低到6μm量级 ， 促进燃油雾化 ， 小流量精确控制技术能够实现多次、精准喷射 ， 提升燃烧效率 。


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