汽车|城市SUV也要带点“越野”味儿？这个国产品牌做到了( 二 )
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同时作为越野车 ， 越野的元素融入自然也不能少 ， 其中最明显的莫过于在A柱、B柱上方加装了扶手 ， 同时副驾驶上的扶手还加入了裸露的铆钉设计 ， “野味”十足 。 并且在副驾中控扶手、中央扶手箱、空调出风口以及前后排座椅上 ， 都支持与车身采取相同颜色的拼色设计 ， 大大增强了车型个性化定制能力 。
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但在平台方面 ， 大狗采用的其实还是哈弗现阶段最主要的柠檬平台 ， 采用该平台的还有现款哈弗H6 。 平台相同证明哈弗大狗在底盘方面还是偏向于日常市区使用 ， 并且目前也仅匹配了一台GW4B15A的1.5T发动机 ， 与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱 ， 驱动方式也仅提供有前轮驱动 。 但按照官方的说法 ， 后期会再推出几款2.0T+四驱的版本 。
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就设计来说 ， 大狗确实非常接近市面上的一些越野车型 ， 但就其底盘配置来说 ， 基本就是一款满足日常驾驶的城市SUV 。
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其实这种做法也并非不能理解 ， 首先从血统纯正的越野车型的售价来看 ， 牧马人42.99-55.99万、奔驰G级142.98-189.88万 ， 市面上没有一款越野车型的价格是便宜的 ， 加上越野车型的非承载式车身结构也会极大程度影响车辆驾乘舒适性 。 大多数有经济能力购买越野车型的消费者 ， 家中甚至不只有这么一辆汽车 ， 或许还有其他车型是用于满足家庭需求 ， 而牧马人或奔驰G级在这些眼中 ， 反倒更像是一款“大玩具” 。
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哈弗大狗虽然不是一款纯种越野SUV ， 但是能够照顾到日常驾乘的舒适性和经济性；但与越野SUV非常接近的设计却给了消费者观感上的满足 。 这点与现在很多家用轿车安装运动套件的性质是差不多的 。
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例如高尔夫R-Line以及雷凌运动版 ， 虽然在设计上采用了一套更加运动的风格 ， 且增加了一些空气动力套件 ， 但车辆底盘以及发动机还是延续了原有调校与设定 ， 驾驶起来与普通版并无差别 ， 但视觉感受上更运动的设计确实更好地吸引了有这方面审美需求的消费者 。 关键是售价也基本与普通版持平 ， 消费者也不比真的为了用不上的性能花费大几十万 。
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既然有追求运动轿车的消费者 ， 自然也有追求越野SUV的消费人群 ， 但照顾到这部分人大多数用车都只是为了通勤以及家庭出行 ， 像差速锁、非承载式车身这些为更强越野性能而生的配置完全是一种浪费 ， 那么选择一款用起来舒适 ， 设计又符合自己审美的产品岂不是更加实在？
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同样基于柠檬平台打造 ， 虽然动力总成和底盘设计都十分接近 ， 但大狗和自家H6却是风格迥异的两款产品 ， 至少大狗在设计上大做文章 ， 却是给了喜欢越野但例梦想十分遥远的打工人一个比较折中的方案 。
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