汽车|共享汽车平台，对于丰田和雷克萨斯来说，真的只是车标不同吗？
说到汽车共享汽车平台 ， 最早的要数大众了 ， 正是因为共享平台的概念 ， 节省了很多研发开支 ， 几件事当成一件事来做 。 就像我们熟知的大众速腾 ， 其实跟奥迪Q3在PQ35平台生产的 ， 还有奥迪Q5和A6L ， 以及保时捷Macan都是MLB平台生产的 。 大众旗下还有很多车型都是共享平台生产的 ， 感兴趣可以上网搜索 。 我们今天的主角是丰田和雷克萨斯 ， 它们的关系跟上面列举的差不多 ， 但它们真的只是车标不同吗？
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丰田和雷克萨斯闹得最大的那次 ， 就是因为雷克萨斯ES跟丰田凯美瑞相似处太多了 ， 网友用换标的丰田形容 ， 一点也不为过 。 对于购买凯美瑞的车主还想得通 ， 但是对于加价购买雷克萨斯ES的车主来说 ， 就觉得自己太亏了 ， 纯粹就是买了一台丰田 。 在汽车构造上 ， 两车一模一样 ， 就连前后的悬挂避震都是一样的 ， 你说买雷克萨斯ES的车主能不火大吗？
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这件事人尽皆知 ， 但丝毫不影响雷克萨斯的加价提车 ， 说实话还真的挺佩服丰田 。 雷克萨斯作为高端品牌 ， 给让车主的体验到高级的驾驶感受 ， 从舒适性和稳定性来说 ， 完全优于凯美瑞 。 如果雷克萨斯ES没有这些表现的话 ， 估计它的招牌算是完了 。
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所以说雷克萨斯跟丰田还是有质的区别 ， 撇开造车流程不说 ， 丰田这一点做法就大众完全不一样 。 大众喜欢把新技术用在新款车型上面 ， 发现问题再慢慢解决 。 丰田之前也是这样做 ， 但是为了凝聚品牌形象 ， 目前只有雷克萨斯低端的车型才会这样做 。 雷克萨斯的中高端车型都是单独设计 ， 单独制造 ， 只用于雷克萨斯的专用零部件 。
这样一做 ， 既拉开了与丰田的区别 ， 也让消费者觉得雷克萨斯造车理念严谨 ， 愿意为此买单 。
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【汽车|共享汽车平台，对于丰田和雷克萨斯来说，真的只是车标不同吗？】所以 ， 就算是平台共享 ， 那也只是为了提高造车效率 ， 形成零部件通用 。 但是雷克萨斯现在拥有单独设计和制造的零部件 ， 自然就比丰田先进很多 。 光说是换车标 ， 还是太肤浅了 ， 你们觉得呢？
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