童济仁汽车评论|销量只有丰田1/30,市值却是丰田两倍,特斯拉凭什么股价这么高?( 三 )
▎写在最后
卡尔·本茨发明了汽车 , 汽车进入了从无到有的1.0时代;亨利·福特发明了T型车 , 汽车进入了流水线大规模生产的2.0时代 。 不管是1.0还是2.0时代 , 汽车的本质都是制造 。 而能源革命、互联革命、智能革命将会主导汽车进入3.0时代 , 一个呈现生态化、多领域共同参与、制造+服务深度融合的全新产业 。
这将是汽车产业的一次重新分工 , 是一个复杂程度远超想象的时代 , 也是为什么所有还在以制造为主线的超大体量车企市值上不被看好 , 而一众跨领域的搅局者反而获得高估值的原因 。 同时 , 这也正是中国把握汽车3.0时代主导权的最佳机会 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型?TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光!搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市,开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座!
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想,予你所需!依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行?
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万,动力差,优惠少,但就是销量高!
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸,配上三菱动力,你会买吗