汽车|比亚迪超级混动亮剑！发动机热效率43%创世界纪录
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【汽车|比亚迪超级混动亮剑！发动机热效率43%创世界纪录】
《我有车》资讯报道：作为国内新能源汽车的领导者 ， 比亚迪率先对插电混动技术进行了战略细分 ， 其中官方将推出主打”超低油耗“的DM-i超级混动技术——骁云-插混专用1.5L高效发动机 ， 其专为DM-i超级混动技术打造 ， 是以实现超低油耗为开发目标 ， 热效率高达43% ， 这也是全球热效率最高的量产汽油发动机 ， 同时该发动机还能带来出色的NVH性能 ， 产品提升力度十足
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◆ 发动机热效率新高度
骁云-插混专用1.5L高效发动机的超高热效率背后 ， 是因为它拥有15.5的超高压缩比 ， 增大了冲程-缸径比 ， 采用阿特金森循环 ， 配备EGR废气再循环系统 ， 此外辅以一系列降摩擦措施以后 ， 优化了发动机控制系统 。
在这款发动机上 ， 比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术 ， 通过对缸盖和缸体的分别测温 ， 按需为缸盖和缸体精准提供冷却 ， 使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度 ， 提升了发动机效率 ， 冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间 ， 降低了暖机过程的油耗和排放 。
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此外这款发动机还利用插电混动车型的电动化优势 ， 将附件电器化 ， 取消了传统发动机前端轮系 ， 进一步降低了损耗和提升效率 。 而在NVH性能 ， 这款发动机针对插电混动系统的工作特点 ， 对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊优化 ， 从而使得骁云-插混专用1.5L高效发动机实现了全球量产汽油发动机最高热效率 。
◆ 在燃油车市场发起“反攻战”
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《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中提到 ， 2025年我国新能源汽车要占到新车总销量的20% ， 显然插电混动技术路线在此大有可为 。 另外对于即将推出的DM-i超级混动技术车型 ， 其相比传统燃油车油耗更低、起步更快、平顺更静音、更环保、而且不限购不限行 ， 产品力和使用体验全面超越 ， 足以对燃油车形成降维打击 。
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比亚迪副总经理李云飞强调：“凭借新能源技术优势 ， 我们已经在一些关键技术领域实现重大突破 ， DM-i超级混动技术就是一例 ， 搭载该技术的比亚迪车型将在燃油车市场发起‘反攻战’ ， 加速新能源车替代传统燃油车的步伐！”
值得一提的是 ， DM-i超级混动技术车型与同级别外资燃油车购置落地价相当 ， 此举无疑重塑插电混动车与燃油车之间的竞争关系 ， 强化比亚迪新能源车的市场地位 。
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