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南通|跻身“万亿俱乐部” 这位来自江苏的种子选手还有多远？( 二 )


发展迎来重大政策利好 ， 更加激发南通乘风破浪的决心、信心 ， 8000多平方公里江海大地上 ， 发展热浪正不断升腾加温——
今年7月 ， 沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路同步开通运营 ， 南通正式加入上海1小时经济圈；
通州二甲场址获批为新机场选址 ， 南通将成为少数几个拥有双机场的城市；
通州湾新出海口建设今年开工 ， 明年正式开港 ， 后年初具规模 ， 未来将成为江苏龙头港口 ， 进而整合完善江海河联运集疏运体系 ， 加强跨江联动发展 ， 成为长三角世界级港口群的重要组成部分；
盐通铁路即将通车 ， 北沿江高铁年内全线开工……
从港口到地面 ， 再延伸到空中 ， 南通集齐水陆空等交通 ， 从被交通困住“脚”摇身一变为“通江通海通上海” 。
南通不再“难通” ， 与上海也越走越近 。 上面提到的交通项目中 ， 就有不少与上海建立了密切合作关系 。
比如 ， 今年6月 ， 上海与江苏签署《通州湾新出海口开发建设战略合作框架协议》和《南通新机场合作共建协议》 ， 明确新出海口将依托上海国际航运中心建设 ， 规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口 ， 推动长三角港口协同发展 ， 打造具有国际竞争力的世界级港口群 。 沪通双方还将共同投资、建设、运营、管理南通新机场 。
不仅如此 ， 两地互动也越来越多 。
今年4月 ， 南通市与虹口区签订全面战略合作协议 ， 推动产业发展、科技协同创新等领域的全方位、多层次合作；
今年8月 ， 中共中央政治局委员、上海市委书记李强 ， 市长龚正率队到江苏“串门” ， 其中一站就专门乘坐沪苏通铁路到南通 ， 前往考察五山及沿江地区生态修复保护工程；
10月21日 ， 南通市党政代表团赴上海学习考察 。 在与南通党政代表团座谈时 ， 李强表示 ， 随着沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路的通车 ， 两地交通更加便捷、交往更加频繁 ， 为双方合作开辟更广阔空间 。 希望两地充分发挥各自优势 ， 聚焦交通互联互通、产业链补链固链强链、生态环境共保联治、公共服务便利共享等领域深化项目合作 。
大江两岸 ， 跨江合作风起云涌 。 今年4月 ， 南通市党政代表团跨过长江 ， 用3天时间跑了苏锡常20多个考察点 ， 签下多份合作协议 。 随后又赴苏州、无锡举行跨江融合发展恳谈会 ， 签约项目总投资近1000亿元 。 “北京西路瞭望”（微信号：xhrbbjxllw）还获悉 ， 四季度南通将组织苏州、无锡投资促进周、通州湾新出海口（常州）恳谈会等重点招商活动 。
以“狼性”精神紧盯大项目
要说南通为何如此坚定信心 ， 项目 ， 无疑是南通冲刺“过万亿”的突破点 ， 也是最大底气 。
南通一直以实体经济见长 ， 产业基础良好 。 但不可否认的是 ， 当前 ， 大企业少等难题依然困扰着南通发展 。 百亿级乃至千亿级企业 ， 是大城市经济的重要支撑、实力的重要标志 ， 而没有大项目 ， 就没有大企业 ， 在新一轮经济地理重塑中就会被边缘化 。
而就眼前来说 ， 外部发展环境的不确定性加大 ， 疫情和减税降费叠加影响财政收入……“过万亿”的这条赛道并不平坦 。
能否最大程度化解消极因素、放大积极因素 ， 在危机中育新机、于变局中开新局 ， 关键在人、成败靠干 。 也因此 ， 今年3月 ， 南通喊响一个新名词：“狼性”干部 。 所谓“狼性” ， 在于矢志而行、相机而动、竭力而为、群起而上 。
这在项目建设发展中同样被适用 。 徐惠民曾反复同南通干部说 ， 南通要实现弯道超车必须扭住项目建设“牛鼻子” ， 提醒大家时刻绷紧项目建设这根弦 。 在10月12日南通三季度重大项目推进情况汇报会上 ， 他再次划重点：
要激扬“狼性”精神 ， 加大项目拼抢力度 ， 猛攻百亿级、龙头型旗舰型项目；
要钻进去把产业链上下游的每一环都拆开来 ， 紧盯补链强链环节深挖项目源；


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