江淮iC5|奔驰宝马保时捷车主青睐新能源轿跑iC5，除了颜值，一箱油钱能跑一个月( 二 )
本文图片
小编在展厅提车时还遇到了一位前来提车的网约车司机 ， 他表示：比较起他以前开过的比亚迪e300、广汽埃安等新能源车 ， 或是造型内饰粗糙；亦或是续航不够 ， 一般跑一天下来需要充两次电 ， 一旦晚上接了个长单 ， 就要愁没电回家了；基于以上 ， 最终还是决定更换iC5 。
驾乘感受：动力强劲 ， 操控灵敏
再来 ， 说说小编整个驾驶测评的直观感受：动力强劲 ， 操控灵敏 。
本文图片
关于动力：iC5全系搭载最大功率为142kW(193PS) ， 峰值扭矩340N·m的永磁同步电机 ， 配合电动车单速变速箱 ， 0-50km加速仅需3秒 ， 百公里加速小于7.6秒 。 说人话就是“大马拉小车” ， 真真有那么点超级跑车的感觉 。
本文图片
关于底盘：iC5采用E型多连杆后独立悬架 ， 减震性能好；经过大众专家精心调教 ， 其方向盘以及底盘反馈都充满着浓浓的德系味道 ， “略硬但稳如老狗” 。
本文图片
关于操控 ， 最爽的莫过于驾驶员了 。 相较于燃油车 ， 驾驶iC5 ， 脚感很舒适；油（电）门非常灵敏 ， 启动和平缓加速很轻的踩一下足矣 ， 除非你想体验瞬间加速的推背感 。
本文图片
iC5的最小离地间隙130mm ， 同级别最优 ， 通过性更佳 ， 城郊道路基本无忧 。 其还配备了米其林最新一代浩悦第四代低滚阻轮胎 ， 与奥迪Q2L-Etron同款 ， 胎噪小 ， 舒适性高；胎面有四条加深加宽的排水条 ， 经过湿滑路面时 ， 抓地性能好、排水能力强 。 虽说iC5没有配置备胎有点遗憾 ， 但是官方给了一个补胎液稍作弥补 。
本文图片
电池创新 ， 蜂窝技术更安全
电池安全问题 ， 一直是燃油车主纠结买不买电动车的重要原因 。 iC5的动力系统采用了特斯拉同源技术 ， 提供两套容量三元锂电池组 ， 采用与特斯拉同源的圆柱型21700电芯 ， 尺寸小 ， 安全性高 。
本文图片
1、每颗电芯均带有双防爆阀 ， 并通过导热胶绝缘 ， 将单颗电芯放在蜂窝模组里 ， 即使单体失效 ， 也不会扩散；
2、电池包防尘放水等级达到最高级别的IP68级标准；
3、对标广汽Aion S、几何A、比亚迪秦Pro EV和菲斯塔EV使用的大型三元锂方块电池 ， 安全性较差 ， 一旦出现热失控 ， 电池包和车辆极易发生失火 。
4、通过-40℃～80℃温湿度循环试验、汽油直接燃烧130S火烧试验、200KN挤压、20吨挤压力试验、1M水深连续浸泡12小时试验等 ， 验证蜂窝电池的安全性能 。
本文图片
据介绍 ， iC5三电终身质保 ， 电池衰减15%可免费更换电池组 。 目前市场补贴后售价14.99万~17.59万元 ， 落地16.8万左右就可到手 。
本文图片
试驾下来 ， 小编感觉iC5作为一辆通勤和短途代步工具 ， 兼具视觉美感与驾乘舒适 。 按照每天上下班60-70公里计算 ， 每月电费消耗250元左右 ， 也就是说不到一箱油钱就可以开一个月 ， 难怪连不少豪车车主都纷纷入手了 。
推荐阅读
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 汽车公社|江淮大众或生产大众ID.2，未来出口欧洲
- 奔驰E|2021款“奔驰E”到店，外观全面换代，首配“龙鳞式尾灯”！
- 电池|奔驰EQA或明年3月亮相
- 深圳奔之升BBA|20款奔驰A200升级原厂盲点辅助 自适应巡航ACC案例分享
- 汽车知识|奔驰终于发飙了！从29.28万降至22.68万，丰田汉兰达真没它香
- 趣头条|现代飞思换奔驰E200L 改装的脚步停不下来
- 懂哥聊车|因两家车标太过相似，奔驰起诉这家车企5次，结果一次没成功
- 雷克萨斯GX|雷克萨斯570的接班人，猛降5万，8缸＋四驱，比奔驰GLE动力强
- 路虎|或将不到70万，标轴版的卫士要来了，还花冤枉钱买奔驰G？