车解读|哈弗总玩“骚”操作，柠檬平台首款小型SUV，取名初恋
ICON、RS-3、CS75、iEVA50、Aion S……在一大堆中国汽车品牌都开始用英文字母加数字的方式 ， 来命名旗下量产汽车产品的情况下 ， 一些制造商正在重新把汉字的魅力带回来 。 我们说的可不是以中国朝代命名的比亚迪 ， 而是此前才推出了"动物系列"的另一家民营汽车制造商——长城汽车 。
在长城汽车此前发布的三大平台中 ， 柠檬、坦克、咖啡均采用了中文定名 ， 其中 ， 柠檬平台上诞生的首款量产SUV更是直接被取名为哈弗大狗 。 如今 ， 这个模块化平台又将迎来一款全新紧凑型SUV产品——哈弗初恋 。
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在哈弗大狗上市之初 ， 很多人将它与哈弗H5关联到了一块儿 ， 可事实证明 ， 采用承载式车体结构的哈弗大狗的确是一款没有前任的全新SUV产品 。 而现在定位介于标准小型与紧凑型SUV之间的哈弗初恋 ， 则又被消费者拿来对比在售阵容中与之定位相近的哈弗H4 。
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车身设计
若是从尺寸规格出发 ， 哈弗初恋的确与哈弗H4非常接近 ， 4472/1841/1619mm/2700mm虽在比例结构上有所调整 ， 但看得出他们都同属一套标准之下 。
不过 ， 在与乘坐空间至关重要的长轴设计上 ， 哈弗初恋已经比H4多出了+62mm/+40mm ， 在媒体试驾测试当中 ， 身高179cm的体验者已经能够在前后排分别获得1拳2指/4指的头部空间 ， 而后座腿部空间也达到了2拳有余 ， 这对比现款H4是有明显进步的 。
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其实就是车身尺寸与车舱前后排空间对比 ， 我们已经能够发现一些设计方向的变化 。
原本哈弗H4在结构与风格上都还是保持着传统SUV的硬派作风 ， 这似乎是哈弗基因本就带有的 ， 而在进入到柠檬平台之后 ， 哈弗大狗走向了更"硬"的方向 ， 而哈弗初恋则开始变得更"软" 。
除了车身面板上更明显的立体起伏外 ， D柱、车顶以及后挡风玻璃都带有了较清晰的倾斜角度 ， 加上车尾十分夸张的L型尾灯与保险杠装饰 ， 它身上的跨界味道已经很浓重了 ， 这也与哈弗H4明显区分开来 。
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可是与整体车身结构与风格不同的是 ， 车头所呈现出来的家族设计语言又会显得比较强硬 ， 与哈弗H6共享的家族设计语言有两处明显变化 。
其一是覆盖鳞片中网的六边形进气格栅 ， 它会抬升整个车头结构的视觉重心；其二是更加平直的引擎盖 ， 其会令车头结构显得向外扩张 ， 从而看上去更为饱满 。 这两处变化很明显都在延续哈弗赛弗时代的硬朗作风 ， 只不过伴随着更特殊的大灯、导流等细节出现 ， 它的前卫性已经有了大幅提升 。
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内饰设计
内饰方面 ， 整个中控台都塑造出了悬浮感 ， 包括皮革材料、软质地材料以及让塑材料都在前当中以较为笔直的形式存在 ， 这种横向贯穿既能够在视觉上带出显著的层次感 ， 也能够在涉及具体操作时变得更易上手 。
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从第三代哈弗H6到哈弗大狗 ， 再到现在的哈弗初恋 ， 所有搭载着双离合变速箱的柠檬平台产物 ， 如今都使用上了旋钮换挡机构 。 尽管对比传统的换挡挡把 ， 旋钮机制会降低操纵中的乐趣感 ， 但它在换挡便捷度与效率改善方面都是传统档把无法媲美的 ， 二者选其一 ， 家庭消费者或许更能够接受这种变化 。
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