环球车讯网|现代索纳塔：以人为本——兼顾时尚与实用
【环球车讯网|现代索纳塔：以人为本——兼顾时尚与实用】
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周末在商场里偶遇了北京现代索纳塔在展示 ， 围观的人很多 ， 大家普遍对新车的外形挺认可 ， 不少人也坐进了车里体验 ， 现场只有一个销售小哥在做介绍 ， 回答大家对价格、配置 ， 空间之类的问题 ， 进车体验基本算是在排队了 ， 先转着车看了看外观 。 前脸这个大嘴式格栅也是最近上市的新车的流行设计手法了 ， 我其实还是不太习惯这种风格 ， 不过现在近距离观察之下发现 ， 索纳塔的大嘴格栅整体结构比例很协调 ， 配合黑色高光箭羽式造型 ， 整体看来大气精致充满美感 。
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前悬极短 ， 而且侧边进气口是真家伙可以把气流导向刹车 ， 实际意义不清楚 ， 但这个设计就感觉动感实足 。 日行灯是完全隐藏在大灯底部的 ， 与大灯上部的镀铬条形成一个漂亮的角度 ， 销售介绍说日行灯有渐变效果 ， 醒目与时尚俱佳 。 这个是1.5T的高配车型 ， 配备的是17寸双色铝合金轮轮毂 ， 215/55 R17锦湖轮胎 ， 整体来看中规中距 。
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进入车内 ， 最吸引眼睛就是联体双屏 ， 因为展车没有通电 ， 不能体验屏幕的功能 ， 销售小哥介绍有360°全景影像 ， 有5种驾驶模式界面 ， 不同的驾驶模式对应不同的驾驶界面 ， 可以根据路况或自己的喜好 ， 改变驾驶模式 ， 选择合适的界面 。 多功能方向盘底部虽然是平的 ， 但四幅的设计造型看不出多少动动感 ， 好在包裹有皮质材料 ， 触感柔和 。 左边是是语音与多媒体控制按键 ， 电话功能 ， 右边是定速巡航按键 ， 车道保持控制按键 。 换挡拨片位置与造型设计合理 ， 明显感觉到可以适合不同大小的手掌 。
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灯光控制杆的顶端有一个摄像头标志 ， 销售说可以调出360°全景影像 ， 现场也是没有机会体验的 。 与1.5T发动机匹配的是7速双离合变速器 ， 采用的是SBW按键式换挡 ， 相比某日系车企只在自家高配车型才给按键式换挡 ， 现代索纳塔全系标配就是很厚道了 。
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好处就是空间占用更少 ， 而且可以有效的避免误操作 。 挡位前面标配了无线手机充电 ， 还有一个USB充电接口 ， 既可以给手机充电也可以与中控屏幕进行手机互联 。 挡位后面是杯架 ， 配备了银色的盖板 ， 拉出时有一定的阻尼感 ， 手感很好 。
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坐进去后排 ， 感觉特别宽敞 ， 一方面是空间真的大 ， 无论是头部空间还是腿部空间 ， 另一方面是因为索纳塔的低趴溜背的造型设计 ， 让人在心里就预期头部空间会受到影响 ， 所以才会有这种反差 ， 我仔细看了发现其实是座椅设计的特别低 ， 人坐在座位上打开车门 ， 手可以轻松的摸到地面 ， 这样才保证了充足的头部空间 。 其实挺好的 ， 一是头部空间大 ， 坐着舒服 ， 再者重心低 ， 也利于操控 。 后排中间地板略有突起 ， 不影响乘坐 ， 后面出风口同时配有USB充电口 ， 整体设计简约实用 。
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车尾是整体造型是上扬的 ， 侧面来看整体角度像翘起的鸭子尾巴一样 ， 比例协调优美 。 双C式的尾灯与前大灯呼应 ， 整个后备箱门上是一条贯穿式的尾灯 ， 不过是完全镶嵌在尾门里的 ， 整体协调不突兀 ， 这里还是可以看出现代汽车设计与技术功底的 ， 也可以看到设计师对美感的把握很到位 。 尾灯上的小突起与整体车身的运动外观相呼应 ， 同时也让整个尾部更加灵动 。
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