玩车教授|7座SUV可以轻松买啦！这几款家用商务都很靠谱！( 二 )
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而汉兰达的底气也与均衡无短板的产品特性密不可分 ， 虽不是一眼万年的颜值 ， 但也有十足的耐看度、丰田可靠品质的代言人、迎合国人喜好的七座布局 ， 而且得益于良好的座舱布局 ， 第三排的乘坐体验几乎处于同级最好水平、将震动处理得干干净净的底盘和不亚于德系车的隔音能力以及居高不下的保值率堪称“回本神器” 。
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以上的产品点 ， 要做到其中一项已是实属不易 ， 而汉兰达则是将所有的一切融合在一起 ， 所以没有车可以随随便便成功 ， 一切都是实力使然 。
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其余的豪华品牌要想在BBA统领的豪华车市场中生存 ， 没有一身好本领根本无法成事 ， 更遑论热销 。 其中雷克萨斯有坚持进口身份外加宾至如归的售后服务打造的优质名片 ， 成功跻身二线豪华品牌龙头 ， 剩余的大部分豪华品牌则都是奉行常见的错位竞争策略 ， 简单来说就是与BBA相同定位的车型 ， 却只订低BBA一档的售价 ， 而凯迪拉克就是当中的杰出代表 ， 去年上市的XT6更是将错位竞争策略发挥到了极致 。
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中大型SUV的定位 ， 超过5米的车长、2米8的轴距 ， 以及沿袭ESCALADE凯雷德经典造型、全新Bose?Performance至臻系列音响系统、ANC主动降噪、Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺、20项安全驾驶科技、HUD视觉增强安全科技、全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE、2.0T可变缸引擎搭配9速手自一体变速箱的强悍阵容 ， 无论是定位、尺寸、配置、动力、豪华度 ， 用来对标BBA中的GLE、X5、Q7都是丝毫不虚 。
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但如果从价格层面出发 ， 只卖38.97-54.97万元的XT6则是将对手锁定为GLC、X3、Q5 。
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不过值得注意的是 ， 鉴于XT6上市之时 ， 七座车型还没享受6年免检的福利 ， 所以精明的凯迪拉克就将更多亮点配置投放在六座版车型身上 。 如今随着七座车型的6年免检政策正式敲定 ， 相信未来凯迪拉克乃至通用会重新调整七座车型所占配置比例 。
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最后上升到行业层面 ， 未来七座车型势必会蚕食六座车型的生存空间 ， 毕竟当初厂家推行六座车型看准的就是六座6年免检的“空子” ， 基于这样的政策福利诱惑下 ， 消费者也乐于接受厂家描绘的六座车型是更妥当、更幸福的座椅组合形式的美好愿景 。 如今七座车型获得与六座车型相同的政策福利 ， 可以预见厂家和消费者都会将目光重新聚焦到七座车型身上 ， 本就是“替代品”身份的六座车型自然就会遭遇冷落 。
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