水滴汽车APP|比亚迪市值破5000亿元背后，王传福的焦虑与豪赌
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11月5日 ， 一场汽车资本界的狂欢拉开帷幕 。 截至当日收盘涨幅达3.09% ， 报22552.25点 ， 创近五年来新高 。
狂欢下 ， 汽车整车企业也全线飘红 ， 其中比亚迪领涨 ， 在A股和H股涨幅分别高达10%和16% ， 成为第一家在A股市值突破5000亿元的车企 ， 和年初的每股47.98元相比 ， 比亚迪的累计涨幅已经高达285% 。 在全球车企市值排名中 ， 仅次于特斯拉、丰田位居全球车企市值排行榜第三 ， 排在它后面的是大众、蔚来和通用集团 。
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毫无疑问 ， 市值突破5000亿元是一个里程碑式的跨越 ， 只是这家企业并不是体量最大的车企 ， 也不是销量最好的车企 ， 也不是“声量”最高的车企 ， 更不属于国家队 。 但就这样 ， 比亚迪市值跃到了5000亿元以上 。
在光鲜的外表之下 ， 其内心深处的也充满着焦虑 。 在2020年中国电动车百人大会上王传福感言：“越是在出现调整的时候 ， 就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候 。 ”
是什么让这位充满了传奇色彩的安徽商人感到了焦虑？回看比亚迪近三年的业绩报告 ， 或许能窥探出一些端倪 。
【水滴汽车APP|比亚迪市值破5000亿元背后，王传福的焦虑与豪赌】 焦虑
对于比亚迪来说 ， 目前至少面临五个潜在风险 ， 分别是销量下滑、净利润率下降、市场竞争加剧和新能源行业波动 。
先来看营收结构 ， 得益于王传福明锐的商业嗅觉 ， 比亚迪的产业并不局限于汽车行业 ， 从手机部件到电池都有所涉及 。
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但根据其在2019年在汽车及产品相关的收入同比下降16.76%的表现来判断 ， 汽车业务在2019年有所下滑 。 数据显示 ， 2019年比亚迪汽车总销量为46.1万辆 ， 同比下滑11.39% 。 这一下滑态势一直持续到2020年 。 数据显示2020年1-10月 ， 比亚迪汽车销量同比下滑幅度达到15.98% ， 这意味着比亚迪在2020年结束前还有很大的挑战 。
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与此同时 ， 各路竞争对手开始对比亚迪步步紧逼 ， 相继蚕食它的市场 。 前有在新能源领域一直长枪直入的特斯拉也开始降价冲量 ， 后有造车新势力小鹏、蔚来等为企业崛起 。 不过 ， 对于比亚迪来说 ， 最危险的的敌人还是电池界“独角兽”宁德时代 。
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宏观层面同样不容乐观 。 2020年上半年 ， 欧洲新能源市场销量同比增长52%至40.33万辆 ， 而中国市场同比下降44%至33.52万辆 ， 欧洲市场成功超越中国 ， 成为全球第一大新能源市场 。 宁德时代董事长曾毓群曾表示："预测今年欧洲的电动汽车销售量将超过中国 ， 呼吁大家不要起了大早却赶个晚集" 。
此外 ， 最近轰动一阵的美国大选也落下帷幕 ， 拜登上任后或将利好美国新能源行业发展 ， 这无疑也加剧了未来中国新能源市场的竞争 。
豪赌
面对竞争对手的步步紧逼以及宏观市场的不确定性 ， 比亚迪无论是在资本层面、客户层面还是业务层面以及技术层面都做出了应对 。
资本层面 ， 今年5月 ， 比亚迪旗下比亚迪半导体公司仅42天后完成A轮融资估值为75亿元 ， 又过了20天后完成A＋轮融资 。 经过两轮融资之后 ， 比亚迪半导体估值已达到102亿元 。
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