蔚来|蔚来：100kWh是一款很牛的电池包，换电模式不是生意
尽管11月份的北京阳光依旧明媚 ， 但温度的那只脚却已是明明白白的踏入了初冬 。 在长安街东方广场的蔚来中心 ， 那些忙碌的年轻工作人员中 ， 很多仍只身着T恤或单衣 ， 很是应景的体现出了这个造车新势力头牌的活力 。
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100kWh电池发布活动上的李斌也以一身休闲运动装扮登场 ， 活动之前 ， 总裁秦力洪甚至开玩笑说李斌今天的扮相简直就像是一名高中生 。 尽管一会儿将有一场重要产品的发布会 ， 但蔚来团队从上至下 ， 每一个成员都神情轻松的像是来参加一场自家的party 。
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近来的好事连连是团队氛围轻松的理由 。 第一件好事是股价的不断攀升 ， 截至11月6日美股收盘 ， 蔚来股价报收于41.63美元 ， 561.55亿美元的市值也已经超过通用、宝马、上汽等老牌车企 ， 跻身全球十大厂商 。 另一件好事当然是屡创新高的销量 ， 10月份蔚来的销量达到5055台 ， 首次突破了5000台 ， 这对于一个平均售价在40万以上的中国高端品牌而言 ， 确实称得上是历史性的突破 。 这场100kWh电池发布活动 ， 也是从李斌介绍销量情况开始的 ， “现在蔚来的销售单价比特斯拉在中国贵15万左右 ， 我们的用户和特斯拉用户已经不太是一类用户 ， 虽然都喜欢电动汽车 ， 但平均价格差15万 ， 在品牌区间上已经有一个显著的区分了 。 ”在几乎所有电动车品牌都在想尽招数“绑定”特斯拉的当下 ， 李斌却风轻云淡的与其撇清了关系 。
100kWh电池是当天的主角 ， 能为一款电池包专门开一场发布会的 ， 放眼整个汽车行业目前也只有蔚来一家了 。 相比于基本款中的70kWh电池 ， 100kWh电池包并不只是将容量提升了40%以上这么简单 ， 李斌一上来就为其定了一个不低的调子 ， “蔚来整个的产品和服务体系就是围绕着‘车电分离 ， 电池租用 ， 可充可换可升级’这15个字去设计的 ， 而100kWh电池包的推出不仅把可升级这件事情闭环上了 ， 也彻底把蔚来的15字箴言闭环上了 。 ”
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“100kWh这个电池包很牛 ， 技术很牛” ， 李斌用最简单粗暴的描述对自家产品进行了夸赞 。 尽管目前搞出100kWh电池的只有特斯拉与蔚来 ， 但李斌说的“牛”显然不是单指电量 ， 更多是在自夸电池安全方面的水准 。
“我们做到了无热蔓延的安全设计 ， 电池包一旦出现失控之后只冒烟不失火” ，蔚来电池系统助理副总裁曾士哲说道 。 实现“不失火”具体来讲依靠的是三招 ， 首先 ， 工程师们在电池包内部安装了一个24小时无休眠的热失控传感器 ， 如果有压力变化就会立刻唤醒系统 ， 打开车上的水循环系统 ， 做到主动降温 。 其次 ， 电芯之间的隔热材料也得到了改进 ， 隔热效能比原来的气溶胶高了很多倍 ， 能够更好的起到防火墙作用 。 如果电池包发热失控 ， 无障碍烟道就成了最后一道保障 ， 利用壳体膨胀产生的空间 ， 工程师们预留了更多的排烟通道 ， 可在30秒之内快速把烟排掉 ， 避免了爆炸 。
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说到电量提升 ， 100kWh电池包也并不只是单纯塞进了更多的电芯 ， 高度集成化的CTP工艺也是李斌所说的“牛”的一部分 。 在取消了内部结构件之后 ， 100kWh电池包整体尺寸不变 ， 强度不减 ， 并且还提升了19.8%的体积利用率 ， 提升了37%的能量密度 ， 提升了17.5%的热管理性能以及升高了40%可靠性 ， 牛的有理有据 。 全天候温控技术也让100kWh电池包的续航变得更实在 ， 相比于之前的温控技术 ， 100kWh电池包实现了夏季续航里程提升10% ， 冬季续航里程提升7% ， 温控效率提升30% 。
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