汽车知识|美媒评选十大最可靠车型，有两款在国内已成“神车”
10
雷克萨斯 GX
国内参考价：84.8万-94.68万元
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如果把车头的品牌标志抹掉 ， 你可能会把雷克萨斯GX错当成丰田普拉多 ， 不过这么想也没错 ， 因为这两款车本质上并没什么区别——GX豪华感更强、配置更足 ， 价格也更贵 ， 仅此而已 。 《消费者报告》评价这款车乘坐舒适、隔音效果极佳 ， 它所配备的4.6L V8发动机与6AT变速器能够带给驾驶者顺畅的提速感受 ， 只是在进行稍微激烈的驾驶时 ， 车身的表现会有些笨拙 。
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尽管你可能从没有在大街上见到过GX ， 但事实上它确实是有在国内销售的：雷克萨斯GX目前在国内仅有两款14款车型与一款15款车型在售 ， 而基础售价则达到了84.8万元——仔细想想 ， 其实普拉多也蛮不错的 ， 尤其是那些各式各样的中东版 ， 既便宜又量大 ， 那为什么不选它们呢？可能雷克萨斯也是这么想的 。
9
丰田 普锐斯 C
国内没有
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这是一款定位与雅力士类似的混合动力小车 ， 而不同于雷克萨斯GX ， 《消费者报告》对普锐斯C的评价很直接：很廉价的代步车 ， 无法真正替代普锐斯 ， 内饰用料一般 ， 乘坐和储物空间也非常有限——唯一算得上优点的 ， 也就只有它的油耗表现了 。
8
丰田 普锐斯 Prime
国内没有
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普锐斯Prime是一款插电式混合动力轿车 ， 不过和国内的同类不同 ， 纯电模式下的普锐斯Prime只有大概37公里的续航里程 。 常规驱动模式下 ， 普锐斯Prime和普锐斯没什么太大区别 ， 尽管油耗水平可观 ， 但《消费者报告》也提出 ， 普锐斯Prime只有4个座位 ， 后挡风玻璃缺乏雨刷器 ， 其中控台多媒体系统的实际操作也不太直观 。
7
马自达 MX-5 Miata
国内参考价：33.9万-34万元
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不论驾驶者是谁 ， MX-5都是一款能够让他们爱不释手的小车 ， 这台马自达的轻量级FR仅搭载了一颗最大功率155Ps的2.0L自然吸气发动机与一台6挡手动变速器（国内统一为6挡手自一体变速器） ， 却拥有无比精准的操控手感以及矫健的车身动态表现 。 在赞扬的同时 ， 《消费者报告》也指出了MX-5的一些缺点 ， 一是噪音略高 ， 二是座椅偏薄 ， 而且支撑性不佳 。
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回到国内市场 。 毫不夸张的说 ， MX-5是如今你能买到的最便宜的敞篷FR跑车 ， 尽管两座布局与AT变速器在一定程度上限制了它的实用性和驾驶乐趣 ， 但只有真正驾驶MX-5时你才能明白 ， 那些担心完全都是多余的 。
6
丰田 卡罗拉
国内参考价：10.78万-17.58万元
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卡罗拉是我们的老熟人了 ， 而在北美市场 ， 它的表现也不差 。 《消费者报告》评价卡罗拉隔音较好、车内空间宽敞 ， 经济省油 。 在日常通勤工况下 ， 卡罗拉的CVT变速器表现良好 ， 但在发动机处于高转速时却会出现恼人的噪音；北美版卡罗拉为消费者提供有一款SE运动版本 ， 不过它的悬架系统并不“运动” ， 甚至可以用笨拙来形容；其他方面 ， 《消费者报告》对卡罗拉的内饰用料表示失望 ， 因为廉价感太强 。
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