汽车|其实“云”知道，它逃得开轿车的“牢”燃油车整车“云升级”，星瑞定义家轿新标准是颠覆，更是大彻大悟( 二 )
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随时随地、与时俱进 ， 满足用户不断刷新的需求 ， 以更加符合用户喜好的性能和新功能 ， 保持燃油车自身的“增值” 。 这在过去的汽车消费中 ， 是无法想象的 。 据吉利品牌销售公司总经理宋军透露 ， “星瑞整车OTA的权利是交给用户的 ， 有很多可能性 。 ”比如 ， OTA之后 ， 车辆的百公里加速和制动距离可能就跟以前不一样了 ， 乘坐舒适度也不一样 。
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但无论怎样 ， 整车OTA一切信息的传输 ， 都需要强大的神经网络和一整套逻辑 ， 还需要背后处理信息的“大脑”有非常迅速的数据处理、归纳、优化能力 。 作为较为复杂的机械生命体 ， 全面OTA是对燃油车的一大考验 ， 也正因如此 ， 有了这样的技术 ， 燃油车才有未来 。
是颠覆 ， 更是大彻大悟 自主轿车破牢者 ， 也是大彻大悟者 。 这一定程度上得益于吉利汽车多年来的摸索 ， 比如300万位帝豪车主带给这个品牌的灵感 。 毫无疑问 ， 吉利汽车拥有中国自主轿车最庞大的“大数据” ， 没有哪个中国品牌比吉利更懂轿车用户的“心理” 。 站在帝豪300万辆的门槛上 ， 再次上新A+级轿车 ， 起点更高 ， 用户的期待自然也更高 ， 唯有对品牌和自身产品的要求更高 ， 才能满足未来用户的需求 。
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让用户来定义产品 ， 是吉利在轿车领域的大彻大悟 。
这首先体现在新车命名上 。 此前 ， 吉利对外公布的这款A+级轿车叫做Preface ， 在今年北京车展新车首发亮相前夕 ， 中文名“星瑞”正式官宣 。 然而 ， 网友并不意外 。 因为 ， 他们早就“猜”到了 。 这是数百万用户对于吉利汽车的了解和信赖 ， 同样出自CMA超级母体的全新产品 ， 无疑也是“星”字辈 ， 又是轿车 ， 既然已经有了SUV星越 ， 那么这款车很可能叫“星瑞” 。 这也印证了吉利轿车保有量的庞大 ， 有数百万双眼睛一直在关注 。
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第一个轿车的300万辆 ， 吉利花了11年时间 ， 终于在中国轿车前十的排行榜上取得了一张“入场券”；下一个300万辆 ， 将有星瑞的精彩注入 ， 这个时间也将大大缩短 。 而后300万辆时代 ， 也是星瑞、帝豪们跟合资轿车正面PK的关键阶段 。 除了OTA ， 星瑞还拿什么去正面刚？
有人说 ， 星瑞作为家轿 ， 匹配2.0T发动机 ， 属于动力性能“过剩” 。 纵观主流合资轿车大多为1.2T、1.4T ， 最高也就1.6T 。 可以说 ， 这是吉利汽车在动力上的颠覆 ， 比合资轿车提供更大的价值给用户 ， 是汽车行业唯一一款配备2.0T动力的A级轿车 。
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星瑞这款发动机的最大功率140kW、百公里平均油耗在7升以内 。 “这是综合考量了很多因素 ， 包括中国家庭的用车状况、路况、乘员情况等综合指标而得出的结论 。 ”对于城市消费者来说 ， 大部分时候是一个人开车 ， 偶尔全家人乘坐一辆车 ， 但这两种情况下的动力水平显然不同 。 所以 ， 星瑞配备2.0T动力 ， 实际上也是一步到位 ， 澎湃的动力和经济的油耗就摆在那里 ， 你可以不用 ， 但不能没有 。
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宋军还补充道 ， “如果用户试过之后 ， 觉得不适合自己 ， 我们还可以通过OTA来调整 。 ”看 ， 这就是整车OTA的魅力 ， 说它“包治百病”可能有点过 ， 但是长期的、动态的、在线优化和升级 ， 方便又省心是一定的了 。
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