汽车|小众的坦克300，与大众的WEY
和VV5、VV7相比 ， 坦克300是一款小众产品 。 但正是这款小众产品能够无限拓宽WEY品牌的市场边界 ， 让它逐渐成为更多大众青睐的中国高端汽车品牌 。
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或许是去年那趟阿拉善之旅让魏建军有所启发 ， 也或许是长城汽车与WEY品牌早有预谋 。 总之 ， 从今年开始 ， WEY品牌有了明显不同 。 好比一颗升空的烟火 ， 炸开了一朵花 。
从WEY品牌创立至今 ， 先后推出过
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VV7(参数|图片)、
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VV5(参数|图片)、
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VV6(参数|图片)以及几款相应的衍生车型 ， 举办过多次试驾体验与品鉴会 ， 笔者有幸也参加过其中几场 。 总结下来 ， 就像多数媒体人与车主所反馈的那样：好开 ， 智能 ， 用料足 ， 安全性好 。 WEY品牌的任何一款车 ， 单拎出来都可以完胜合资竞品甚至PK更高级别的豪华车 。
但是 ， 从整个品牌的高度来看 ， 它似乎又少了点什么 。 正是缺少的这部分 ， 让WEY品牌迟迟难以完整树立起来 。
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在产品层面 ， VV7确实是好车 ， 但在品牌层面 ， WEY似乎缺了点什么
你可以说它缺历史底蕴 ， 但这样的论调其实毫无意义 。 奔驰 ， 宝马 ， 大众都是汽车业的先行者 ， 和它们比底蕴 ， WEY品牌乃至整个长城汽车无论如何都比不过 。 但这样就该束手了吗？显然不能 。
其实 ， WEY品牌少的主要是能直接勾人欲望的东西 ， “好玩”的东西 。 这方面 ， 同期诞生的领克做得相对较好 ， 抛开在海外举办发布会这样的噱头不说 ， 领克做了很多让人们觉得“好玩”的事 。
比如 ， 长期坚持“夜店风”的展台布置 ， 让人过目不忘；比如它亲近Z世代的沟通方式与营销策略 ， 十分贴近90后的想法；最重要的是 ， 领克推出的几款车 ， 无论01、02还是03 ， 都非常能勾起年轻人的欲望 。 尤其03 ， 不仅让几位日本车手赞不绝口 ， 还征服了WTCR ， 让国人看到一个新生中国品牌跻身世界级殿堂的希望——单这一点 ， 就足够让人（尤其年轻人）热血澎湃了 。
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WEY品牌有足够让人热血澎湃的地方吗？今年以前 ， 你可能很难直接联想到 。 它所主打的安全、豪华与智能化确实能媲美豪华品牌 ， 但作为一个新生汽车品牌 ， 单有这些是不够的 。 好比一位影视新秀 ， 各方面条件都不错 ， 但总是无法让人记住 ， 因为她超越别人的地方都是作为优秀艺人的必修课 。 缺少了个性 ， 也就无法跳脱出来 。
人无我有 ， 人有我优 。 在很多时候 ， 前者比后者要更关键 。
沃尔沃曾经一度与BBA齐肩 ， 但后来越走越小众 ， 重要原因之一 ， 随着其他豪华品牌都补足了安全技术之后 ， 对于多数消费者来说 ， 安全已经成了每一辆豪华车的必修课 。 当你的个性成了大家的共性 ， 那么被埋没也就可想而知了 。
所以 ， WEY品牌需要一些不一样的东西 ， 重新去刺激大家的欲望 。 这时候 ，
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坦克300(参数|图片)来了 。
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