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界面新闻|宝马全球研发中心投入运营，侧重研发电动化、数字化、互联化


采访人员 | 李文博
10月19日 ， 德国高档汽车品牌宝马宣布FIZ Nord研发中心投入运营 ， 该中心重点关注用数字化、互联化、敏捷化的开发流程将未来科技投入量产 。
FIZ Nord的运行让宝马集团研究与创新中心（FIZ是德文 Forschung und Innovation Zentrum的缩写 ）规模得到壮大 ， 成为欧洲最大研发中心之一 ， 进一步加强宝马在德国的研发实力 。 FIZ Nord的启用是宝马集团“FIZ Future”长期项目的重要里程碑 ， 宝马集团已为该项目投资约10亿欧元 。
2017年 ， 宝马启动名为“FIZ Future”的研发计划 。 2019年 ， 宝马集团的研发费用总额为59.52亿欧元 ， 同比增长11.9% ， 计划在2025年实现研发投资300亿欧元的目标 。
目前 ， FIZ将电动化、数字化、互联化作为研发重点 。 FIZ建筑群配备了2万余台服务器 ， 存储容量超过90PB ， 相当于240亿张智能手机照片（每张照片4MB）的数据量 ， 每日数据交换量高达115TB 。
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在FIZ Nord ， 汽油发动机和电驱系统工程师在一起工作 ， 这在宝马集团尚属首次 ， 这种工作方式增强了研发者间的技术交流与合作 。 除传动系统开发之外 ， FIZ Nord还专注整车集成 ， 整车集成部门有2,000余名员工 。 FIZ Nord的测试大楼中有100个先进的测试台和200个实验室 ， 这些设施主要用于硬件和软件的检查、测试和验证以及原型建模 。
作为洞察未来的前哨站 ， FIZ Nord建筑本身就是一件现代高科技的技术结晶体 。
FIZ Nord建筑群由两栋相连的办公大楼和一栋测试大楼组成 ， 约有4,800名汽车研发人员在这里办公 。 外部是典型的德式“功能至上”的实用主义风格 ， 内部采用Loft式办公 。
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多达120名建筑规划人员和1,100余名工人参与施工建设这座总面积约为15万平方米的建筑 。 建设过程中应用诸如风场模拟和设计计算等虚拟仿真技术来验 ， 特定的建设流程都实现了数字化 ， 提高效率 。
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对此 ， 宝马集团董事长齐普策表示：“FIZ Nord的启用标志着我们在转型过程中向前迈进了一大步——我们在为未来进行研发 。 这个研发中心是数字化的、全面互联的 ， 采用更加敏捷的开发流程将未来科技投入量产 。 这将提升我们作为一家高科技公司的实力 ， 并强化德国在研发领域的领导地位 。 ”
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除德国研究与创新中心外 ， 宝马已在中国建立了海外最大的研发体系 ， 包括位于北京、上海、沈阳三地的研发中心 ， 以及2019年成立的领悦数字信息技术有限公司 ， 领悦共有1,100多名研发人员 ， 软件开发团队超过400人 。


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