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|伊兰特“回归”，能否重塑往日荣光？



|伊兰特“回归”，能否重塑往日荣光？
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在北京现代发展历程中 ， 伊兰特一直扮演着重要的角色 。 自2003年进入中国市场17年来 ， 伊兰特累计销售470万辆 ， 占比北京现代累计销量的40%以上 ， 曾多次蝉联A级车市场销量冠军 。
在此期间 ， 第四至第六代车型在中国分别使用了悦动、朗动、领动来命名 。 基于此 ， 伊兰特并没有固定的车系名字传承 ， 而其经典形象随着时间流逝逐渐被淡化 。
如今 ， 第七代伊兰特重新采用“伊兰特”之名换新回归 。 10月10日 ， 北京现代以线上方式开展“第七代伊兰特线上技术发布会” ， 对这款新车进行了全方位技术解读 。
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发布会上 ， 北京现代常任副总经理杜君保用“新伊兰特、新机遇、新挑战”三个关键词 ， 道出第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任 。
根据介绍 ， 第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP推出的第二款新车 。 该平台融合了现代汽车最新模块化技术 ， 可兼顾多种车型开发 ， 在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性改变 。 得益于该平台 ， 第七代伊兰特的空间变得更大、重量变得更轻 ， 并提高了各项性能 。
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值得一提的是 ， 现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用 ， 配合重心降低的设计和车身强度的增强 ， 进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受 。
动力方面 ， 第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream新一代动力系统 ， 提供1.5L和240T GDi两种动力总成 ， 百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L 。
其中 ， 1.5 MPI发动机最大功率84.5Kw ， 最大扭矩143.9N·m ， 匹配智能CVT变速器 ， 具有反应迅速直接 ， 提速快 ， 传动效率高等特点 。
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240T GDi高功率发动机最大功率103kW ， 最大扭矩211N?m ， 匹配7DCT变速器 ， 不仅传动效率高 ， 换挡平顺 ， 且能在提供强动力的同时兼顾燃油经济性 。
智能化方面 ， 第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统 ， 该系统拥有23项ADAS配置 ， 如前方防碰撞辅助、预警系统 ， 能够在交叉路口转向时识别对向车辆 ， 并进行辅助制动 ， 还可以识别前方突然出现的自行车 ， 辅助驾驶员安全驾驶 。
此外 ， 通过NSCC基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等主动安全装备 ， 第七代伊兰特还实现了L2+级别自动驾驶 。
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【|伊兰特“回归”，能否重塑往日荣光？】

据悉 ， 未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上 ， 逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术 ， 并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标 ， 加速新技术导入 。
从北京现代介绍来看 ， 第七代伊兰特配置颇具诚意 ， 具备与竞品一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸一较高下的实力 。
刚刚过去的北京车展上 ， 北京现代公布了伊兰特的预售价格为10.98万元-14.58万元 ， 但从目前消费者给出的反馈来看 ， 售价略贵 。
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不过 ， 一般情况下 ， 新车正式上市价格会比预售价格低一些 。 10月25日 ， 伊兰特将正式上市 。


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