汽车知识|大众威然走自己的路拒绝硬刚王者
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提到高端商务MPV ， 相信很多人第一反应想到的就是别克GL8 ， 这也是在细分市场一家独大最无可争议和最持久的一款车型 。 而在今年年中 ， 在国内相当强势的品牌大众终于向这个领域进击了 ， 推出了一款更大更霸蛮的高端MPV——威然 。 虽然打着“重塑新商务”的口号 ， 但看过和试驾过威然的人 ， 却还是发现了这款MPV其实并没有那么MPV ， 这就决定了它与GL8之间可能并不会发生恶战 。
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【车型档案】
指导价：28.68万元-39.98万元
长宽高：5346mm/1976mm/1781mm
轴距：3180mm
发动机：2.0T高低功率
最大功率：137kW/162kW
最大扭矩：320N·m/350N·m
变速箱：7速双离合
车型亮点：空间够大 ， 第二排双独立座椅提供超舒适享受
A 外形
是一台会被误认SUV的MPV ， 除了侧滑门
提到MPV ， 一般人总能想到长且方的厢货式造型 ， 尤其是日系MPV ， 更是方正得像个盒子 。 而大众威然显然是想打破这个传统造型路线 ， 营造自己独特的外观取向 。
从前脸看 ， 首先会发现威然非常宽 ， 实际的1976mm数据也支持这一印象 ， 这意味着它的车宽接近2米 。 宽体车型首先就已经营造了与一般MPV不同的氛围 ， 加之中网多镀铬条装饰以及与前大灯贯穿式设计 ， 都让这款车看起来更灵动 ， 高级则高级矣 ， 但并无“纯商务”的距离感 ， 为家用留下了空间 。
说到镀铬装饰 ， 不光是前脸 ， 车身侧面以及车尾都有不少的应用 ， 这也是大众营造高级感的一贯手法 。 加之高端MPV的商务属性 ， 威然身上的镀铬条用起来更是不遗余力 。 都说大众是最懂中国人的汽车品牌 ， 就算用了大量的镀铬装饰 ， 却毫无堆砌感 ， 反而在车身线条塑造上起到了很好的辅助作用 。 加之下滑的尾部线条 ， 使得威然拥有了媲美SUV的流线型“身段” 。
再仔细一看 ， 不光流线设计像SUV ， 威然还有一个更像SUV的地方 ， 便是离地间隙 。 传统MPV为了方便乘客上下 ， 底盘都设计得比较低矮 ， 但威然的底盘显然“高高在上” 。 尤其是开车跟在威然后面 ， 十有八九会误以为这是一台SUV 。 这样做的好处是通过性更好 ， 缺点是可能会让尊贵的客人上下车有点尴尬 ， 还有就是看起来没那么MPV 。 当然 ， 大众敢于如此突破 ， 应该是有扩大消费群体的考虑 ， 正如上汽大众高层一再强调的 ， “威然的到来不是为了打败GL8 ， 而是共同把市场做大 。 ”
再进一步探索 ， 会发现威然的突破也是有的放矢 ， 虽然针对通过性做了革新 ， 但却保留了大家对于MPV的执念 ， 便是侧滑门 ， 并且是全电动的 。 侧滑门也一定程度上减轻了高离地间隙对乘客上下车的阻挠 ， 让后排尊贵的客人心里舒坦点 。
B 内饰
躺在第二排看星星看月亮 ， 从诗词歌赋谈到人生理想
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内饰主打尊贵和舒适 。
大众车从外到内都有自己显著的家族风格 ， 坐进威然驾驶舱 ， 立即感受得到那种熟悉的方正的味道 。 规则的T字中控 ， 空调出风口分置两边 ， 中间为液晶显示屏 ， 底部为空调触控面板 。 老实说 ， 10.25英寸的中控显示屏 ， 在如今的新兴汽车市场上已算小的了 ， 连新一代GL8也启用了双大屏设计 。 而再往下看 ， 会发现一台三四十万元的车 ， 使用的还是机械排挡 ， 而非如今大火的电子排挡 ， 这真的太大众了 。 它只关心自己想表达的 ， 才不管配置领域的“腥风血雨” ， 很骄傲 。
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