小蚊子聊车|到店体验日产奇骏，外刚内柔，优惠3.3w，看车的人很多
众所周知 ， 日系车在国内一直都是非常受家庭用户所青睐的 ， 原因无外乎日系车皮实耐用 ， 很多车主开到换车都没有遇到过任何小毛病 ， 只要按时保养即可 ， 而且日系车空间利用率相对较高 ， 油耗也比较经济 ， 既实用又省心 。 在日系三大城市SUV里 ， 本田CR-V和丰田RAV4都相继完成了换代 ， 只有奇骏尚未在国内发布新款 ， 但这丝毫不影响大家对它的认可度 ， 如今奇骏每个月的销量还是能够保持在一万多台 ， 丝毫不比CR-V和RAV4逊色 。 今天 ， 我就来到了当地的一家东风日产经销商处 ， 近距离感受一下奇骏的魅力！
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平时在马路上看到奇骏的概率非常大 ， 但近距离体验还是第一次 ， 奇骏这台车给我的感觉就是外刚内柔 。
所谓外刚 ， 指的就是它的外观很硬气 。 虽然它的定位和CR-V、RAV4是一样的 ， 都是紧凑型SUV ， 可是给人的感觉特别魁梧 ， 哪怕是和大众途观L这样的中型SUV相比都一点不吃亏 ， 原因就是它的整车轮廓非常厚重 ， 线条也充满了肌肉和力量感 ， 就像一台移动堡垒一样 ， 特别符合国内用户“以大为美”的标准 。 另外虽然它快要换代了 ， 但是现款车型的设计一点都没过时 ， V-Motion的前脸镀铬条十分粗壮 ， 回旋镖式的LED日间行车灯也很有辨识度 ， 平时开车对面过来一辆奇骏 ， 离很远就能看出来 。
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而所谓内柔 ， 这里分为了两个方面 ， 一方面是它的舒适性 ， 另一方面是它的动力 。
日产的大沙发座椅是业内出了名的 ， 很多人买日产的车都是冲着这一点 ， 而奇骏的座椅也确实做到了沙发级的品质 ， 前后排座椅宽大 ， 坐垫填充都非常厚实柔软 ， 靠背又与身体有很好的贴合 ， 前排座椅两侧的护翼可以将人很好的包裹住 ， 后排座椅的靠背角度也能让人找到一个非常舒服的坐姿 ， 这样一来即使长时间开车或者乘坐 ， 驾驶员和乘客都不会感觉很疲惫 ， 这就是日产大沙发的独特魅力 。 不仅如此 ， 除了5座车型以外 ， 奇骏还提供了2-3-2的7座版本 ， 这是CR-V和RAV4完全不具备的 。
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而在动力上 ， 奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机 ， 最大马力分别是151和181匹 ， 别看参数不够大 ， 但是对于一台家用城市SUV来说 ， 能够在市区里面轻轻松松的开就已经够用了 ， 对动力没什么要求的用户可以选择2.0L车型 ， 相对还能省一点油 ， 如果是像我一样对动力有一些在意的话 ， 那么直接上2.5L的版本就可以了 ， 而且还是四驱车型 ， 平时遇到稍微复杂一点的路况也可以轻松应对 。 在传动部分 ， 奇骏匹配的是一台能够模拟7挡的CVT无级变速箱 ， 大家都知道 ， CVT变速箱的好处就是平顺+省油 ， 而自然吸气发动机又不存在涡轮介入时的那一下突兀感 ， 加速过程非常线性 ， 所以两者结合在一起 ， 就带来了如丝般顺滑的行驶体验 。
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以上这几点 ， 充分解释了奇骏这台车为什么是外刚内柔 ， 也能够看出消费者选择它的主要原因 。 除此之外 ， 奇骏在科技配置上也做到了与时俱进 ， 像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动驻车这些主动被安全配置和驾驶辅助功能都没有缺席 ， 而Nissan Connect超智联车联网系统可实现远程控制 ， 语音指令、车联网、OTA升级等功能 ， 这些都是年轻人比较喜欢的配置 ， 能极大提高用车便利性 ， 此外像电动感应后备箱、内置行车记录仪甚至是BOSE音响这种同级少有的高级配置 ， 都更能打动消费者 。
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