趣头条|「试驾测评」运动英伦风，颜值不输保时捷，试驾捷豹F-Type！
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说起 捷豹F-TYPE ， 相信大家都不陌生 ， 被誉为最美汽车E-TYPE的“亲儿子” ， 自问世起就赞誉无数 ， 被视为捷豹品牌的掌上明珠 。 前不久 ， 2021款全新捷豹F-TYPE也正式上市 ， 这次中期改款后的F-TYPE是否跟从前一样“暴躁”呢？接下来就跟小编一起 ， 把它开起来看看！
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外观方面 ， 相较于老款车型 ， 新款捷豹F-TYPE有着很大的变化 。 前大灯组由原纵向布局 ， 变为横向布局 ， 造型更加犀利霸气 。 进气格栅、保险杠、发动机盖等处均进行了全新设计 ， 在视觉效果上进一步凸显动感与锐利 。 两侧通风口的造型也有所调整 ， 进一步拉伸了前脸的横向视觉效果 ， 在车身翼子板通风口处 ， 新增了Jaguar跃豹标志 ， 战斗气息非常强烈 。
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车身侧面 ， F-TYPE整体看上去优雅流畅 ， 车门依旧采用了隐藏式的门把手设计 。 车尾的改动并不明显 ， 仅在尾灯的设计上做出了细微的调整 ， 中置排气配合上全新后扰流板也让它更加运动 。
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坐进车内 ， 以驾驶员为中心的“1+1”座舱用奢华的材料全面包裹 ， 除了12.3英寸的全液晶仪表盘之外 ， 还拥有一个10英寸的触摸屏外加三个触觉旋钮 。 位于中控台上的空调出风口依然采用了经典的升降形式 ， 仪式感满满 。
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动力方面 ， 全新F-TYPE有2.0T和3.0T两种动力系统可选 。 试驾车型搭载的是3.0T V6机械增压发动机 ， 最大输出功率380Ps ， 峰值扭矩460N·m 。 传动系统匹配8速手自一体变速箱和适时四驱系统 ， 并有运动/标准/雨雪三种驾驶模式 。 此外 ， 该车型还配备了可变阀门排气系统 。
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日常行驶中 ， F-TYPE带给小编十分不错的印象 。 随着油门踏板的一点点深入 ， F-TYPE会给你相应的回馈 ， 整个加速过程非常线性 ， 一点也不突兀 。 尽管在拥堵或者蠕行的路况下 ， 驾驶F-TYPE也毫不费力 。 与此同时 ， 8速手自一体变速箱换挡平顺 。 若你温柔驾驶 ， F-TYPE就如XEL一样 ， 没有特别明显的不同 。
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一旦切换到运动模式 ， 深踩油门踏板 ， 随着发动机转速的提升 ， 变速箱能够迅速做出反应 ， 降至合适的挡位 ， 随后便能立刻感受到F-TYPE带给你的推背感 。 打开排气阀门 ， 悦耳的排气声浪就犹如加速过程中的调味剂一般 ， 随着发动机转速不断的提升 ， 高亢的排气声浪会让你兴奋 ， 这才是成熟男人的大玩具 。
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F-TYPE的前后悬架均为双叉臂式结构 ， 避震器的阻尼可以软硬调节 。 在普通模式下 ， F-TYPE的悬架系统拥有出色的路感 。 切换至运动模式 ， 悬架会给你更加紧绷的感觉 ， 在高速通过弯道时 ， 你几乎感受不到车身的侧倾 。
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总结：
【趣头条|「试驾测评」运动英伦风，颜值不输保时捷，试驾捷豹F-Type！】总的来说 ， 这台F-TYPE简直让小编挑不出任何毛病 。 如果你追求的是一台兼具颜值和动力的跑车 ， 那么一定不能错过它！
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