老逸聊车|汽车换过几次油底盘螺丝就断了？原因有点无语，不懂得学学
车上的每个螺丝都有一个标准扭矩 ， 拆卸安装螺丝的标准操作要用扭矩扳手 。 我们经常做普通的保养和换机油、油底壳螺丝有标准扭矩 ， 轮胎拆卸和轮胎螺丝也有标准扭矩 。 这两个地方是全车拆装最频繁的地方 ， 但是很少有维修技师用扭矩扳手拧紧 ， 都是用普通扳手紧固 ， 力矩的大小一定与标准会有所差别 。 有很多车换几次油后 ， 油底壳螺丝就坏了 ， 还有轮胎螺丝坏了的 ， 这不是因为拆卸次数多造成的 ， 是因为紧固时没有用扭矩扳手 ， 用力过大造成的 。
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为什么维修技师不喜欢用扭矩扳手？原因有三 ， 第一 ， 经验丰富 ， 准确把握力矩 ， 还知道拧紧这个螺丝需要多大的力 ， 和拧紧后的标准扭矩差不多 。 第二种是偷懒练习 ， 用扭矩扳手紧固很麻烦 ， 而且每次拧紧螺丝都要调整 。 第三 ， 即使大部分螺钉不符合标准扭矩 ， 影响也不大 ， 不会影响车的使用 。
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?如果每次都不按标准扭矩 ， 时间久了有什么危害呢？拿油底壳螺丝来说 ， 如果扭矩太小 ， 会有渗油现象 。 扭矩太大 ， 螺丝会被拉长 ， 到最后也会渗油 ， 甚至螺丝还会断裂 。 更严重的还会把丝圈损坏 ， 不只是要更换螺丝 ， 还要对油底壳重新套丝 ， 工程量比较大 。 实际上紧固油底壳螺丝 ， 绝大部分人都会超过标准扭矩 ， 也就是紧固的太紧了 ， 甚至下次拆卸都不容易拆 。 有的拆下来直接就拆坏了 ， 这就是上次紧固太紧造成的 。 油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩 ， 用很小的力紧一下就可以 。 轮胎螺丝也是相同的道理 ， 很多轮胎螺丝断了或者拆不下来 ， 都是上次紧固时用的力太大了造成的 。 不管哪里的螺丝 ， 只要没有用扭力扳手紧固的 ， 大部分都会拧的过紧 ， 超过标准扭矩 。
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关键部位一定要用扭力扳手的 ， 比如缸盖螺丝 ， 大小瓦螺丝 。 还有比较常见的气门室盖螺丝 ， 很多车气门室盖垫容易漏油 ， 更换需要拆卸气门室盖 。 因盖子上螺丝非常多 ， 如果不用扭力扳手 ， 会导致每颗螺丝的力矩不一样大 ， 也就是有的紧有的松 ， 这样会导致气门室垫寿命缩短 ， 用不了多长时间又会渗油 。 不管维修厂还是4S店 ， 都会出现不规范操作 ， 车主看到后可以提醒一下 ， 省得以后麻烦 。
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