汽车有智慧|瑞虎8 PLUS:时间和新意都忘不了一颗“心”


10月15日晚 , 瑞虎8系列车型新成员——瑞虎8PLUS , 于北京正式上市 。 新车推出搭载1.6TGDI传统内燃机和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型 , 价格区间为12.49-15.99万元 。
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首先 , 这是一个很重要的时间点——奇瑞汽车出口二十周年;其次 , 这是一款很新的产品——融合奇瑞品牌旗下最新核心技术 。
但无论如何 , 这个最新产品载体最终承载的还是奇瑞那颗未变的心——打造具有全球竞争力的国际化品牌的战略目标 。
奇瑞的出口能力很强 , 这一点毋庸置疑 。
从2001年奇瑞第一代风云出口叙利亚 , 开启海外市场征程开始 , 奇瑞汽车在海外的耕耘已经超过20年 。 在这20年里 , 奇瑞汽车畅销全球80多个国家和地区 , 累计出口汽车已破165万辆 , 连续17年获得国内乘用车出口第一名 。
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而作为奇瑞近几年在海外的主销车型 , 瑞虎8的强劲表现功不可没 , 其凭借亮眼的动力总成、出众的综合实力和超高的性价比 , 一经推出便获得了海外市场的普遍赞誉 , 在巴西、俄罗斯等市场的销量数据更是创下近5年新高 。
今年前9个月 , 奇瑞集团累计出口汽车73679辆 , 同比增长3.2% 。 其中 , 瑞虎8车型在海外市场的热销为奇瑞汽车前三季度出口69371辆、同比增36.4%的成绩打下坚实基础 。
究其原因 , 主要得益于奇瑞的前瞻性战略布局、多年技术积淀带来的优质的产品 , 以及针对不同国家和人群打造的量身定制式营销服务 , 此外奇瑞还注重国际化人才培养 , 最终实现了先进技术、流程、人才资源的流动互融 。
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业内认为 , 奇瑞全球化战略能如此快速推进 , 原因是其坚持了两个原则 , 一是有底线 , 二是谋共赢 。 在与全球车企的合作中 , 奇瑞坚持了自己的底线:一是自主知识产权 , 二是资本的控制权 , 三是进入国际市场的权利不能丧失 。 在这三条底线之上 , 展开其他方面的合作 , 把各自的优势结合起来 。 走向全球世界 , 获取更多利润是企业无可厚非的想法 。 但在此同时 , 奇瑞极为重视能够给合作伙伴 , 给当地民生带来什么益处 。 共赢是全球化战略的基础 , 如果没有共赢 , 那么规模的扩大就是脆弱而危险的 。
20年来 , 奇瑞与世界各地的车企广泛合作 , 在资金、技术、市场等方面寻求互补 。 在给当地创造更多就业机会的同时 , 奇瑞也把一些先进的技术、制造工艺和管理方式等带到当地 , 加快了当地汽车制造技术水平的发展 。
这其中 , 奇瑞产品 , 尤其是瑞虎8出力不少 。
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凭借硬核实力和全球品质 , 瑞虎8自“出海”后广受赞誉 , 2020年 , 更是逆势而上 , 在巴西、俄罗斯等市场的销量数据更是创下近5年新高 , 这为瑞虎8系列在全球的热度强势助力 , 瑞虎8 PLUS自亮相以来 , 便斩获一众海外车主的关注 。
奇瑞董事长尹同跃也表示 , “瑞虎8 PLUS在这里全球上市 , 它不仅是一款集技术奇瑞之大成的全新旗舰 , 也是奇瑞汽车标准打造的 , 面向全球市场的全球车 。 ”无论是继续“走出去” , 还是发力“走上去” , 瑞虎8 PLUS都是一款举足轻重的车型 。
瑞虎8 PLUS有足够的新意让奇瑞更进一步 。
自2018年上市以来 , 瑞虎8 便以“超强动力5+2座SUV”的精准定位和超越同级的产品优势 , 在短短两年多的时间内 , 揽获超25万车主的信赖 , 成为奇瑞汽车旗下极具竞争力的爆款车型 。 而如今 , 瑞虎8 PLUS以“豪装陆地飞行舱”的产品定位盛装登场 , 将和瑞虎8形成“旗舰双爆款” , 以1+1>2的“尖刀效应”向更高市场目标发起冲击 , 可谓是“一门双虎” 。


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