普通车|东本版飞度会叫“life”？那这个名字的起源是什么？
大家好 ， 我们的搞笑飞哥裁缝铺又来了 ， 今天起我们一起来分享历史知识 ， 也许你可以得到意想不到的收获哦 。
2020年 ， 国内两家本田可谓是“你演罢、我登场” ， 继广汽本田推出第四代飞度后 ， 东风本田除了引入两厢版Hatchback思域（FK7）外 ， 更以“Life”的名字推出了东本版Fit ， 车架代号GS2和GS3 。 但到底这台以生活为名的东本Life的原版到底是台什么车呢？本文将带您看个清楚 。
第四代
首先 ， 经历了五代发展的Life一直都是本田家的Kei-Car轻自动车车系 ， Life的前身是大名鼎鼎的本田N360 ， 相信熟悉本田历史的人都知道 ， N360是本田的第一款乘用车产品 ， 它诞生于1967年3月 ， 采用前置引擎、前轮驱动的传动布局 ， 这种驱动布局是受到1959年推出的Mini的影响而来 ， 而它的发动机N360E则直接取材自CB450的风冷两缸四冲程引擎进行修改 ， 采用正时链条驱动SOHC配气机构 ， 活塞直径62.5mm、冲程57.8mm ， 排气量354cc ， 最大马力为31匹/8500转 ， 负责驱动的则有4MT或者3AT变速箱 ， 悬挂则是前支柱式、后硬轴式搭配 。 到了1968年6月 ， 本田推出了排气量更大的N600E ， 并实现了出口 。
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图：N360是本田第一款轿车型号 ， 诞生于1967年 ， 总产量超过25万辆；而后面靠墙的则是N360E双缸风冷引擎 ， 它的设计来自CB450的两缸机 。
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图：N600E是基于N360基础上 ， 换装更大排气量引擎而来的型号 ， 并实现了整车出口 ， 且在欧美地区深受欢迎 。
第一代
1971年6月1日 ， 被冠以N360接替型号的Life面世 ， 这台Life的总长度不超过3米 ， 只有2995mm ， 跟第一代的N360完全一样；轴距为2080mm ， 比N360稍长80mm ， 但也长不了多少 ， 此车共提供三种车体结构可供选择 ， 分别是三门揭背Wagon、两厢四门版 ， 这也是本田首款四扇车门的乘用车 。
动力系统已经换上了比N360E更可靠的EA引擎 ， 虽然依然还是质量双缸布局 ， 但已经从风冷升级为水冷 ， 同时它也是日本国内首款使用正时皮带驱动凸轮轴的汽车引擎 。 活塞口径为67mm、活塞冲程为50.6mm ， 最高配的Touring版 ， 压缩比高达9.0 ， 排气量为356cc ， 压缩比8.8 ， 最大马力36匹/9000转 ， 最大扭力3.1公斤米/7000转 ， 而其他版本的 ， 则均为30匹/8000转 。 第一代Life及其相关变种车型 ， 包括1971年推出的双门版车架代号为SA、四门版车架代号为WA、1972年9月Life Step Van的车架代号为VA、1973年8月推出的Life Pick Up皮卡版的车架代号为PA 。 其中 ， 以双门版型号有衍生出多种不同的用途和名称的车体 ， 例如1971年9月发布的Life Light Van、10月发布了Life Wagon、1972年5月发布了高性能版本Life Touring 。
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图：这是本田首款四门轿车 ， 意义非同一般 ， 相对于N360 ， Life的四门版（WA）将轴距拉长80mm ， 让乘员舱的后排空间更宽阔些 。
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图：虽然采用两厢式造型 ， 但尾门只是行李舱盖 ， 没有玻璃不能算一扇“门” ， 所以这辆是四门版 。
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图：在三门版基础上发展出来的Touring版本（SA） ， 是第一代Life中最高性能型号 ， 9000转时可发出36匹马力 ， 有点儿小惊人 。
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