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盖世汽车|J.D. Power：四分之一车主因质量或性能好购买自主品牌


全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）今日正式发布2020中国新车质量研究SM（IQS） ， 研究显示 ， 自主品牌形象五年来持续提升 ， 越来越多中国消费者因为质量或性能好而购买自主品牌 ， 自主品牌向上战略取得积极成效 。
今年是J.D. Power连续第21年开展中国新车质量研究（IQS） ， 也是J.D. Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第一年 。 该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题 ， 新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达 ， 得分越低 ， 表明问题数越少 ， 质量也越好 。
研究显示 ， 同意及非常同意自主品牌创新、可靠、环保和声誉好的车主比例分别比2015年增加了12%、9%、7%和10% 。 与此同时 ， 以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25% ， 而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6% 。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“自主品牌形象持续改善 ， 越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌 ， 自主品牌的向上战略正在产生积极效果 。 品牌向上不是口号 ， 只有在质量和技术等核心能力上下功夫 ， 自主品牌才能突破价格天花板 ， 实现长足进步和持续增长 。 ”
研究也发现 ， 自主品牌与行业平均水平依然存在差距 。 五大车系中 ， 仅有自主品牌（135个PP100）的质量表现落后于行业平均水平（127个PP100） 。
“从表面看 ， 自主品牌的表现影响了行业整体的质量表现 ， 但这是消费者对自主品牌的质量要求逐步向国际品牌看齐造成的 。 此外 ， 自主品牌之间的质量差距也较大 ， 虽然少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平 ， 但大多数自主品牌还处于较后的位置 。 自主品牌对自身的不足之处要有清醒的认识 ， 坚持不懈地改进产品质量 。 ” 蔡明表示 。
以下为2020年研究的其他发现
设计不良类问题占大多数：全新IQS平台共增加61个全新问题点 ， 其中多数为设计不良类问题 。 2020年研究显示 ， 设计不良类问题占62% ， 远高于故障/无法操作类问题（37%） 。 更多设计不良类问题的识别 ， 能帮助汽车厂商尽早发现产品设计缺陷 ， 从设计源头避免可能出现的质量问题 。
主流车与豪华车质量差距进一步缩小：今年行业平均新车质量为127个PP100 。 主流车（128个PP100）和豪华车（121个PP100）的质量差距从2019年的16个PP100缩小至7个PP100 。
车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题前两位：2020年消费者抱怨最多的前20个问题中 ， 车内异味和油耗问题有所改善 ， 但胎噪、发动机异响和空调风扇噪音等噪音/异响类问题的抱怨增加 。 20个问题中的8个问题为新增问题点 ， 其中6个为性能不佳类问题 ， 如发动机动力不足、电源插座/USB接口充电太慢和前雨刷刮不干净挡风玻璃等 。
排名最高的品牌和车型
盖世汽车|J.D. Power：四分之一车主因质量或性能好购买自主品牌
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保时捷（107 个PP100）荣获豪华车细分市场新车质量第一名 。 奥迪（116个P100）和雷克萨斯（117个PP100）分别位列豪华车细分市场新车质量第二和第三名 。
广汽本田（115个PP100）摘得主流车细分市场新车质量第一 。 广汽菲克Jeep（118个PP100）排名第二 ， 北京现代与长安福特（119个PP100）并列第三 。 广汽传祺（125个PP100）连续第八年获中国自主品牌第一 。
【盖世汽车|J.D. Power：四分之一车主因质量或性能好购买自主品牌】 盖世汽车|J.D. Power：四分之一车主因质量或性能好购买自主品牌
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车型层面 ， 共有14个品牌的20款车型在2020年中国新车质量研究中摘得18个细分市场奖项 。
奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A3和奥迪Q2L；北京现代品牌获得车型层面奖项的是现代瑞纳、现代悦动和现代ix35；别克品牌获得车型层面奖项的是别克威朗和别克新GL8；广汽本田品牌获得车型层面奖项的是本田雅阁和本田冠道；广汽丰田品牌获得车型层面奖项的是丰田致炫/致享和丰田雷凌 。


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