销量|中国品牌汽车金九亚历山大：SUV强弱明显，轿车仍在苦苦挣扎
高成色的金九表现 ， 对于整体车市来说 ， 像是一针强心剂 ， 让大家又对汽车市场充满了希望 ， 前两天我们把多数汽车品牌的9月销量进行了汇总 ， 基本都处在上升之势 。
10月14日乘联会公布了最新零售销量数据统计 ， 9月份国内狭义乘用车市场销量为191.2万辆 ， 同比增长7.4% ， 环比增长12.2% 。
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与汇总数据一起来的还有各细分市场的销量排名 ， 从中我们也发现了一些问题：SUV市场中国品牌头部力量很强势 ， 但第二梯队的底气不足；轿车有新车型进入排名 ， 但整体仍被合资霸占 。
SUV中国品牌头部车型很强势
中国品牌最热门的SUV车型 ， 道路也没有以前那样顺畅了 ， 当然不排除 ， 淘汰了一些竞争力不足的车型 。 不过那些销量较高些的车型 ， 过的也并不是特别舒服 ， 时刻面临着被合资超越的状况 。 相反德、日系的SUV产品 ， 都在轮番交替 ， 向上冲刺 。
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【销量|中国品牌汽车金九亚历山大：SUV强弱明显，轿车仍在苦苦挣扎】
从上表可以看出（数据来源乘联会）SUV销量前十当中 ， 中国品牌与合资是四六开 ， 德日系的表现更强势一些 。 从涨跌幅度来看 ， 探岳下跌19.3％ ，
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博越(参数|图片)、途观均有小幅下滑 ， 其他全呈上升之势 。 其中CR-V和
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丰田RAV4(参数|图片)、缤智的涨势异常明显 ， 均有大幅攀升 。
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如果把数据拉到前十五的话 ， 也只有一款哈弗
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M6(参数|图片)挤进第十五名 ， 其他均为合资 。 从中就可以看出 ， 中国品牌的头部车型依旧强势 ， 特别是哈弗
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H6(参数|图片)、长安
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CS75(参数|图片)以及荣威RX5仍以同比两位数的增长 ， 面对合资的围剿 。 但后续力量显然不足 ， 几乎被德、日系全员垄断 ， 像奔驰GLC、奥迪Q5这样的豪华车型 ， 都挤在了哈弗M6的前面 。
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出现这种情况的主要原因 ， 还是合资价格的下探 。 2021款CR-V在终端有着1.2万的优惠 ， 缤智优惠接近2万 ， 冲进前十五的Q5最直接 ， 优惠6万左右 ， 而向来一毛不拔的丰田RAV4也有着3000元左右的优惠 ， 这样便直接的刺激了消费者的购买欲 。 随着从上往下的价格下压 ， 消费结构升级 ， 也让原本靠性价比的中国品牌车型 ， 有些慌乱 。
之前中国品牌倚靠价格的优势赚的盆满钵满 ， 合资和豪华拿捏的却很稳 ， 对于优惠谨小慎微；而当车市下行的时候 ， 它们开始了价格战 ， 中国品牌的优势便被不断缩小 。
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轿车前十仅有帝豪为中国品牌车型
轿车市场关注最多的话题 ， 可能就是轩逸和朗逸的竞争、德日品牌之间的竞争 ， 中国品牌唯一能“插得上嘴的”只有帝豪了 。 其实中国品牌在轿车市场的份额本就不多 ， 能勉强一战的帝豪 ， 本月排名第九 ， 同比上升了28％ 。
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