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网新社|北汽集团掌门人更迭，为什么不是张夕勇？( 二 )


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纵观姜德义的职业生涯 ， 出色的战略视野和格局是他的特质 。
姜德义2002年进入北京金隅集团 ， 便开始与水泥打交道 。 至2020年 ， 姜德义执掌的北京金隅集团紧密围绕水泥主业 ， 陆续打造出了新型建材、房地产开发、地产和物业等垂直核心产业链 。
2016年 ， 逢中国水泥行业低迷之时 ， 姜德义敏锐地把握到了水泥行业未来持续向好的趋势 。 所以 ， 他一手主导了金隅水泥和冀东水泥的战略重组项目 ， 使金隅水泥成为年产1.7亿吨水泥的行业头部企业 。
姜德义所展现出的出色业务重组能力 ， 正是眼下北汽集团亟需的 。
自明确“特、高、新”发展战略以来 ， 北汽集团在稳定合资车企的同时 ， 大力发展和整合自主板块 ，。 姜德义的北汽调研工作还在继续 ， 相信在对北汽有了进一步了解后 ， 他针对北汽集团的现有短板将做出针对性调整 ， 乃至根本变革 。
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网新社|北汽集团掌门人更迭，为什么不是张夕勇？
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【网新社|北汽集团掌门人更迭，为什么不是张夕勇？】

姜德义空降北汽集团 ， 外界原本认为的董事长第一候选人张夕勇仍担任北汽集团总经理 ， 并执掌福田汽车 。
这一任命颇具深意 ， 不仅基于北汽集团全盘考量 ， 更出于张夕勇对福田汽车的重要性出发 。
称福田汽车是张夕勇的第二个家 ， 毫不夸张 。 张夕勇的职业生涯便是一部福田汽车的发展史 。
从山东诸城轻工机械厂 ， 到北京汽车摩托车联合制造公司 ， 再到北汽福田汽车股份有限公司 ， 张夕勇完整亲历了福田汽车从小到大 ， 从弱到强的发展过程 ， 这也让他对福田汽车有着难以割舍的情感 。
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2014年 ， 一直聚焦于商用车的福田汽车收购德国宝沃品牌 ， 力求走上乘商并举发展轨道 ， 享受到乘用车市场高速发展的红利 。
后来的故事人尽皆知 ， 至2017年 ， 宝沃品牌面临诸多问题 ， 市场表现平淡 。
2017年11月 ， 张夕勇出任福田汽车董事长 ， 基于公司发展需要 ， 他果断制定了重新聚焦商用车 ， 剥离宝沃的战略 。
2018年 ， 福田汽车将宝沃汽车67%的股份作价82亿元出售给神州优车 ， 基本挽回了此前运营宝沃所投入的生产、营销和管理费用 ， 堪称妙笔 。
至此 ， 福田汽车在张夕勇的带领下重回健康发展轨道 ， 充分发挥企业商用车领域深厚底蕴 ， 在巩固国内轻卡龙头地位的同时 ， 重拳出击重卡市场 。
在张夕勇牵头下 ， 福田和戴姆勒持续深化合作 ， 打造福田戴姆勒重卡；联合采埃孚打造重卡变速箱；联合康明斯打造重卡发动机 ， 构建起了完整核心技术链条 ， 夯实了企业业绩稳步增长的基础 。
2019年 ， 福田汽车累计销量达54万辆 ， 同比增长5.45% ， 实现营业收入469.66亿元 ， 同比增长14.4% 。 今年1-9月 ， 福田汽车累计销量达50.22万辆 ， 同比增长29.03% 。
福田汽车能够获得如此出色成绩 ， 并呈现出良好增长势头 ， 张夕勇功不可没 。
与此同时 ， 在“新基建”政策带来的良好市场预期下 ， 商用车市场率先复苏 ， 前景持续向好 ， 福田汽车无疑将具有更广阔的发展空间 。
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在此形势下 ， 张夕勇的作用将日益凸显 ， 他不仅将福田汽车打造成了北汽集团的压舱石 ， 更肩负着率领福田汽车冲击重卡市场领导者的重任 。
此外 ， 作为集团总经理 ， 张夕勇近年来也高频次出现在北汽集团其它板块的领导工作中 ， 令他加深了对乘用车业务的认识 。 在他的扶持下 ， 将加快姜德义的融入速度 ， 形成良性协同效应 。


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