路虎揽胜|揽胜从加价20万到降价13万，路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢？
【路虎揽胜|揽胜从加价20万到降价13万，路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢？】路虎刚刚引入中国市场时 ， 几乎每款路虎车型都在排队抢购 ， 特别是路虎揽胜车型 ， 在市场上加价20万元 ， 但是依旧是有钱没车 ， 还要等的局面 ， 当年的路虎可比原来的BBA更受富商的欢迎 。 那么现如今 ， 路虎揽胜当年的风光却再也不见了 ， 甚至从原先的加价20万再到如今降价13万 ， 那么路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢？我们来好好聊一聊 。
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然而 ， 随着国内汽车市场的快速发展 ， 如今的购车者非常理性 。 越来越多的人在购车时更加注重汽车的质量 。 然而 ， 路虎车型因其频频出现的小缺陷而饱受责难 ， 经过几年的发展 ， 最终变得完全荒芜 ， 路虎揽胜在市场上最高的降幅已经达到13万之多 ， 可见其影响力也大不如以前 。
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凭借着舒适 ， 越野动力强劲 ， 体面高档 ， 形象好 ， 很快的占领了富商圈 ， 毕竟与其他的SUV相比 ， 路虎揽胜运动版的视觉冲击力更加强烈 ， 气场更强大 ， 一个主打越野车的汽车品牌能做出这种运动SUV成就了经典 。 但在外观方面 ， 这几年路虎的新款车没有多大的变化 ， 就在原来的基础上改动一下 ， 创意不大 ， 希望日后路虎的新款车 ， 有彻彻底底的创新 ， 给消费者带来眼前一亮的感觉！
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尺寸上 ， 揽胜运动版的车身尺寸为4879/2073/1803mm ， 轴距为2923mm；揽运长宽高就长比x5小一点 ， 揽运跟x5停一起 ， x5小一圈 ， 揽运底盘升高跟x5 卡宴 莱万特停一起 ， 它们都像小朋友 ， 也就跟大G停一起会显小 。
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揽胜运动版的内饰与揽胜基本相同 ， 当然 ， 路虎揽胜运动版的内饰不仅更加运动 ， 更关乎科技氛围的营造 ， 车窗控制按钮和方向盘多功能按钮也非常先进 ， 揽胜这辆车不仅对成年人对年轻人也很有吸引力 。
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之前揽运那批PHEV版本 ， 把这代揽运还不错的口碑都搞没了 ， 这次又直接上48V ， 挺让人犹豫的 。 毕竟接近百万级的车 ， 谁都不想买个高风险的 。 2020款揽胜运动版共有四款车型 ， 分别是3.0 L6 SE、3.0 L6 HSE DYNAMIC、3.0 L6 HST和5.0 V8 SVR 。 3.0 L6 SE采用的是汽油+48V轻混系统 ， 满足国VI标准 ， 搭载的是3.0T 360马力 L6发动机 ， 3.0L6 HST采用的是汽油+48V轻混系统 ， 满足国VI标准 ， 搭载的是3.0T 400马力 L6发动机 ， 5.0 V8 SVR搭载的是5.0T 575马力 V8发动机 ， 零百加速仅需4.5s 。
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折中说一下这个揽运这台车吧 ， 这台车是绝对的好车！这点毋庸置疑！揽胜从加价20万到降价13万 ， 路虎揽胜是怎么落下“神坛”的？路虎虽然很不错 ， 但是路虎有个很严重的问题就是零整比太高 ， 维修成本高的吓人 ， 这货真的是养得起修不起 ， 很多上年头的路虎都卖不上价钱也是因为这个原因 。
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