雷科技|蔚来“免费换电”政策惹争议：和iPhone 12有得一比( 二 )
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如今 ， 蔚来汽车已经取消免费换电权益 ， 又重新推出了补能政策 ， 这是蔚来汽车经过慎重思考才作出的决定 。
据行业数据显示 ， 综合现有蔚来车型的续航里程和用户每月的补能次数需求 。 如果按照100kWh电池计算 ， 6次免费换电能够满足用户每月享受超过3000+公里的超低成本出行 ， 即使是按照70kWh电池计算 ， 6次免费换电依然能保证用户每月2500+公里的出行 。
假设车主每日上下班用车在20—40公里之间 ， 一周普遍换电次数在一次或者两次之间；如果周末有中短途自驾需求 ， 就会多一或者两次补能需求 。 根据蔚来的测算 ， 6次换电已经可以满足80%以上的用户补能需求 。
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【雷科技|蔚来“免费换电”政策惹争议：和iPhone 12有得一比】但是 ， 无论怎么看 ， 蔚来取消终身免费换电 ， 对于部分潜在消费者的吸引力肯定是有所下降 。
蔚来或许是看到了吉利集团入局换电模式领域 ， 小鹏汽车又推出终身免费充电服务 ， 这可能会带来更高的竞争风险 ， 所以才调整终身免费换电权益 ， 从而更好地实施全国充电站和换电站的布局 。
万事开头难 ， 蔚来汽车从诞生至今就饱受质疑 ， 熬过了开始那几年 ， 经历了一次又一次的蜕变 ， 这家造车新势力现在越做越好 ， 凭的是自身的实力 。
现在蔚来失去了“终身免费换电”服务的优势 。 如果接下来一段时间蔚来的交付量没有出现下滑 ， 那么说明购买蔚来汽车的用户群体是选择它的品质和性能 ， 而不是为了“终身免费换电”这个服务而购买 。
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