趣味评车|开了3年帕萨特，换了雷克萨斯ES后车主憋坏了：有句话不得不说啊
因为一次碰撞测试 ， 帕萨特成为众矢之的 ， 人人见而喊打之 。 当然这其中最受刺激的还是帕萨特的车主 ， 自己已经将车买了 ， 本以为是台轰轰烈烈的好车 ， 没想到在最放心的安全问题上出了问题 ， 那种失落感可想而知 。 有车主一气之下就决定卖车 ， 将自己开了3年帕萨特 ， 换了雷克萨斯ES ， 之后车主差点憋坏了：有句话不得不说 。
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在造型上帕萨特不像雅阁、凯美瑞那样过度追求年轻化 ， 在彰显运动气息之余 ， 更流露出一股大气的风范 ， 这一点相比也是很多人推崇帕萨特的理由 。 不过雷克萨斯ES的设计风格跟帕萨特类似 ， 偏稳重低调 ， 而其超大的格栅相对帕萨特更显霸气 ， 在造型上车主还是更为偏爱这雷克萨斯 ， 而且在细节方面 ， 雷克萨斯也无微不至 。
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内饰方面 ， 在体验上两台车差异不是很大 ， 最大的差别还是风格的差别 ， 自己那台帕萨特座椅内饰是黑色的 ， 更显沉稳 ， 而这台雷克萨斯则采用棕色座椅及黑色中控的搭配 ， 稍微张扬了一些 。 此外车主听说雷克萨斯内饰还采用多种艺术手法 ， 不过自己并没有很多艺术细菌 ， 感知不强 ， 实际体验其实差不多 ， 中控布局不同 ， 短时间内也就适应了 ， 不能当作评判车子好坏的标准 。
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【趣味评车|开了3年帕萨特，换了雷克萨斯ES后车主憋坏了：有句话不得不说啊】
最关键还是性能上的差异 ， 这一点的确颇为明显 ， 雷克萨斯ES搭载一颗2.0L的发动机 ， 这个还没有凯美瑞的排量大 ， 的确是比较肉了一些 ， 12秒破百 ， 起步只比蜗牛快一点 ， 当然你说自吸发动机贵在稳定 ， 这也没毛病 ， 但是操纵体验比不上帕萨特 。 能够取胜的一点就是底盘调校 ， 驶过坑洼路面不像帕萨特那样会咚咚两下 ， 但整体的操控体验还是比不上后者 。
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开了3年帕萨特 ， 换了雷克萨斯ES后 ， 车主憋坏了：有句话不得不说 ， 两款车中 ， 帕萨特大体做得很好 ， 性能强悍 ， 操作体验很棒 ， 细节方面虽然不如雷克萨斯 ， 但与后者竞争优势很明显 ， 可惜就是因为偷工减料 ， 导致安全性大打折扣 ， 这已经触碰到消费者的底线 。 雷克萨斯在细节、做工以及用料上的确周到 ， 车子的豪华感与舒适感极为到位 ， 无奈操作上还是差点意思 ， 但是出于安全的考虑 ， 车主并不看好帕萨特的发展 。
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