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别克英朗|又一合资车销量封神，从11.99万下探至7.79万，是要打压国产车？


伴随着国产车的崛起 ， 高性能、高配置、高颜值的国产车已经把原本合资车10万级别的市场被逐渐蚕食 ， 在这个级别的竞争也越来越激烈 ， 很多合资车辆已经开始大幅度降价来快速抢占市场 ， 也成功的换取了销量 ， 从原本11.99万的厂家指导价 ， 直接下探到7.79万 ， 有些城市更是有接近5万的优惠幅度 ， 这是准备打压国产车么？
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那今天说到的这款车就是别克英朗 ， 降价之后的别克英朗也确实带来非常不俗的销量 ， 8月份卖出2.97万辆、9月份卖出3.18万辆 ， 给上汽通用交上了一份满意的答卷 。 销量如此惊人的英朗车辆怎么样呢？
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这款车的颜值成为了销量庞大的重要原因 ， 全新家族式前脸设计 ， 虽然没有君越、凯越的那么霸气 ， 但依然看上去非常有型 ， 不管是现代的审美还是追求运动时尚 ， 都能在他的身上看出来 ， 车标采用飞翼式的贯穿设计 ， 把整个前脸的视觉效果提升非常多 ， 同时把两侧大灯连为一体 ， 搭配上C型侧进气口 ， 使得整个前脸看起来非常大气 ， 同时运动感也足 ， 看上去就像一个不好惹的家伙 。
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侧身采用前倾的风格 ， 车辆整体造型很舒展 ， 给人很安全的感受 ， 偏重于稳重大气 。 线条感很分明 ， 整个车身线条流畅而富有感染力 ， 符合当下年轻人的审美需求 。 车尾采用飞翼式分体的LED尾灯 ， 点亮之后非常具备辨识度 ， 整个车尾整体设计线条感也非常强 ， 勾勒出非常好的视觉张力 ， 整体车尾设计上中规中矩 ， 满足正常家用车的标准 。
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空间表现一般 ， 车身尺寸为4609mm*1798mm*1464mm ， 轴距为2640mm ， 在同级别的其他车型比对中 ， 属于中游水平 。 但是在乘坐舒适性上面表现还不错 ， 座椅填充很厚实 ， 坐在上面很有安全感 ， 以前的老英朗做工细腻用料扎实的内饰也是很多人喜欢的重要原因 。 那现在的新英朗内饰采用的是简约居家风格 ， 精致感受也非常不错 ， T字型的中控布局 ， 部分地方采用软质材质和镀铬装饰 ， 全系标配后座出风口、7个扬声器 ， 这些优势还是能非常好的抓住很多车主的心 。
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动力上面 ， 新英朗原本采用三缸发动机1.3T+48V轻混 ， 让很多车主不买账 ， 在最新的新英朗上面也加上了原本非常受欢迎的1.5L四缸发动机 ， 那两者的动力表现如下 ， 1.5L自然吸气发动机最大输出功率为113马力 ， 最大扭矩为141牛米；1.3T+48V轻混动力表现是最大输出功率163马力 ， 最大扭矩230牛米 。 虽然1.3T的这款动力更强 ， 但是降价之后英朗车型销量更好的还是1.5L+6AT的车型 。 采用麦佛逊多连杆独立悬挂系统 ， 底盘调教偏向舒适 ， 整体的驾驶感受还不错 ， 满足日常家用的需求 。
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整体看下来 ， 接近5万降价后的英朗确实还挺不错 ， 当下销量暴涨更多的还是车主对于别克品牌的认可 ， 毕竟价格便宜性价比高 ， 才是我们大部分国民购买车的初衷 ， 满足家用车购买的需求 。 那要说到打压国产车 ， 小编个人觉得稍微有一点点影响 ， 但是影响不会很深 。
总结：
【别克英朗|又一合资车销量封神，从11.99万下探至7.79万，是要打压国产车？】


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