本田|增压版本田非双？或是顶级拉力新方向
纵观市面上主流的顶级拉力车之争 ， 从某种意义上讲 ， 是配置和动力方面的较量 。 配置上尽可能地往汽车上靠 ， 而动力方面 ， 大家都倾向于用更大排量的发动机来提升动力 ， 毕竟排量才是硬道理 ， 但据最新消息透露 ， 新款本田非双的做法可能并非如此 。
【本田|增压版本田非双？或是顶级拉力新方向】
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据外媒透露的专利图显示 ， 本田可能正在研发“增压版非双” ， 在最新款 1084cc双缸发动机的基础上 ， 通过增加增压器压缩空气系统 ， 来提升发动机的动力表现 ， 同时节省燃油、减少排放 。
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与川崎H2一样 ， 它的增压器设计在变速器上方 ， 由链条驱动 ， 但它的增压模型却与川崎的涡轮不同 ， 它采用双螺杆设计 ，增压器每次旋转时提供固定的进气量 ， 从低转到高转速 ， 它都提供同等的增压压力 ， 以此来提高各转速区间的扭矩响应 ， 这与川崎高效率的涡轮增压 ， 在高转速运行时获得更大功率的模式不同 。
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这应该算是一种新的增压模式 ， 工程师根据非双的属性量身匹配 ， 在不增大排量的前提下 ， 提升各转速区间发动机的动力响应 ， 还能减少排放和提升燃油经济性 。
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理论上讲 ， 这是一个好办法 ， 比单纯的靠增加排量来提升动力更可行 ， 毕竟到了这一级别 ， 排量过剩是正常现象 。 如何在动力输出最优化与稳定性、车重等因素之间取得一个平衡点 ， 显然更考验实力 。
至于该技术何时量产那就是后话了 ， 但至少它给了顶级拉力车一个新的发展方向 。
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