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栗子侃车|又一“巨无霸”SUV，2.3T爆272马力，车长5米，气场不输奥迪Q7


对于那些喜欢玩越野 ， 又对动力输出有更高要求的车友来说 ， 我想没有什么车型会比牧马人、普拉多、陆地巡洋舰这些车型更加适合 。 但对于这些进口车型来说 ， 动辄几十万上百万的售价区间确实令许多消费者对它敬而远之 ， 更何况像大多数牧马人车主 ， 买车之后都会花上个十几、二十万进行另外改装 ， 用车成本无疑是在逐渐增加 。 但今天所要介绍的一款车型 ， 对比起这些硬汉越野车实力不俗 。 又一“巨无霸”SUV ， 2.3T爆272马力 ， 车长5米 ， 气场不输奥迪Q7 。
栗子侃车|又一“巨无霸”SUV，2.3T爆272马力，车长5米，气场不输奥迪Q7
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【栗子侃车|又一“巨无霸”SUV，2.3T爆272马力，车长5米，气场不输奥迪Q7】
这款车就是福特——探险者 。 或许很多人看到探险者霸气的外观 ， 就会猜想起这是不是一款进口车型 ， 原先的探险者确实是以进口车身份来到中国市场 ， 当时的售价定位几乎和牧马人这些进口车型保持了平行 ， 以致于当时的销量确实不多 。 而现在福特与长安合作 ， 探险者也开始了国产化 ， 当然售价区间也是亲民十足 。 入门车型不过才30.98万元 ， 顶配车型更是不足40万 ， 即便终端优惠并不丰厚 ， 但对于一款合资且定位中大型SUV的探险者来说 ， 完全可以说是无可挑剔 。
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在外观设计上 ， 福特探险者一如既往保持着美系肌肉车的风格 ， 硬朗霸气 ， 视觉效果看起来十分稳健 。 点阵式的进气中网凸显了精致 ， 灯组造型同样具有满满的肌肉感 ， 并且标配LED光源和自动大灯等功能 ， 夜间驾驶也能够营造出 ， 美系豪华般的安全感 。 车身侧面也有着年轻人喜欢的悬浮车顶 ， 车身下边沿也使用黑色硬性材质包裹 ， 并用镀铬线条加以点缀 。 车标下方使用了粗犷印有身份的镀铬铭牌 ， 双边圆形排气筒 ， 255/55的轮胎也不会给人“穿小鞋”的视觉效果 。 气场不输奥迪Q7 。
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福特探险者的内饰相比起蒙迪欧或是福特锐界 ， 内饰搭配所营造出的科技感完全媲美奥迪车型 。 中控台12.8英寸的中控屏采用悬浮式设计 ， 车内的各项功能几乎都可以用这块大屏幕操作完成 。
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另外福特探险者的人机交互系统做得十分出色 ， 可以迅速调整车辆 ， 譬如导航、电话、空调、座椅加热等功能都可以完成 ， 实用性还是比较高的 。 12.3英寸全液晶仪表盘虽不是全系标配 ， 但与入门车型只相差两万 ， 可见福特探险者的功能丰富多样 ， 且都是年轻驾驶者喜欢的配置 。
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乘坐空间自然无需多言 ， 因为福特探险者的车身尺寸明显要比同级主流途昂更大 。 福特探险者车身长宽高为5075*2004*1778mm ， 轴距长度为3025mm 。 而大众途昂车身数据为5039*1989*1773mm ， 轴距长度为2980mm 。 这般车身尺寸再加上超过3米的轴距长度 ， 宽裕的空间表现 ， 可想而知要比途昂更加出色 。 座椅采用了真皮材料包裹 ， 前排车窗标配双侧隔音玻璃 ， 后排车窗则使用了隐私玻璃 ， 再搭配6座车型也有的第二排独立座椅 ， 乘坐舒适性堪比主流豪华车型 。
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福特探险者的动力总成还是非常出色 ， 因为采用了Mustang一样的2.3T涡轮增压发动机 ， 最大功率276马力 ， 峰值扭矩425牛米 。 动力账面参数在同级中还是非常出色的 ， 而途昂得益于2.5T V6发动机 。 而相比之下福特探险者2.3T发动机 ， 只比途昂2.5T V6发动机少了23马力 。 传动系统全系搭载10速手自一体变速箱 ， 使得福特探险者0-100公里加速仅需7.8秒 。 再搭配上适时四驱系统 ， 360度全景影像、全速自适应巡航 ， 运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式 ， 开着它跑在川藏线上 ， 任何坎坷沟壑都能轻松跨越 。


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