趣头条|汽车A/B/C柱的常规和非常规的五种原厂焊接工艺！( 二 )
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由于凯迪拉克CT6的车身是铝合金车身 ， 它的门柱采用的是一种新型的铝电阻点焊工艺 ， 这种工艺使用的车辆比较少 ， 你需要格外注意 。
铝电阻点焊的焊点跟传统点焊的焊点非常相似 ， 但是它有一个独特的特点 ， 那就是焊点内部是有螺纹的形状 ， 这主要是跟它的焊头相关 。
这一点差异可以让你快速的区分铝电阻点焊和传统的点焊工艺 。
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这个是凯迪拉克CT6的铆接工艺 ， 这个铆点你非常容易识别 。 这里的一个难点就是你要清楚的能够识别点焊的焊点、铝电阻点焊的焊点和铆接工艺的铆点 ， 这三个你要熟练区分 。
凯迪拉克CT6门柱的焊接工艺分布也是比较特别的 ， 我们来详细的看一下它们的具体分布情况：
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上图是车辆A柱的位置 ， 从图上你可以清晰的看出红线的位置上下采用的是两种焊接工艺 ， 上部分采用的是铆接工艺、下部分采用的是铝电阻点焊工艺 。
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这张图是车辆的C柱位置 ， 从图上你也可以清晰的看出红线位置的上下采用的是两种焊接工艺 ， 上部分采用的是铆接工艺、下部分采用的是铝电阻点焊工艺 。
凯迪拉克CT6的门柱焊接工艺具体分布情况：A柱下半段采用铝电阻点焊工艺、B柱采用铆接工艺、C柱下半段采用铝电阻点焊工艺 。
如果你对上述的这些焊接工艺分布都不清楚 ， 那你如何能鉴定这样的车辆呢？我们鉴定车辆的时候需要了解这台车辆采用的焊接工艺 ， 同时还必须要掌握其焊接工艺的特点 ， 这样你才能准确的鉴定这样的车辆 。
了解A/B/C柱的焊接工艺和形式仅仅是鉴定的第一步 ， 重要的是你要知道针对于这样的车辆如何进行鉴定和后期的修复手段 。 以上的焊接工艺都是可以进行精修的修复 ， 而且精修的手法都非常高超 ， 有的足以以假乱真 ， 这就要求鉴定者要不断的学习这方面的鉴定知识 ， 否则你根本无法鉴定这类车 。
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