言车有徐|英朗又能月销3万+了，再好皮囊需四缸配，还要舍得降价
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在国内汽车市场 ， 以通用为代表的美系品牌在近几年的表现可以说是每况愈下 ， 曾几何时 ， 上汽通用也是力压南北大众 ， 为国内销量最高的合资公司 。 如今 ， 上汽通用的销量不仅落后于南北大众 ， 甚至自主品牌的吉利都快实现对上汽通用的反超 。
至于上汽通用为何在这十年内从销量第一跌落到第三 ， 很大原因就是错误的发展战略 ， 三缸机则是"压死"上汽通用的最后一根稻草 。 不过在今年 ， 上汽通用也发现了这个问题 ， 也做出了改变 ， 那便是四缸英朗的回归 。
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四缸英朗回归 ， 销量反弹明显
今年3月份 ， 别克上市了2021款英朗 ， 全新英朗最大的变化就是在于有了1.5L四缸车型 ， 这也使得英朗在今年的销量上增速迅猛 。 根据别克官方公布的销量数据显示 ， 在9月份别克销量达到了98722辆 ， 同比大增28% ， 同时也创下了别克近两年来单月销量最好成绩 。 其中英朗在9月份斩获了3.18万辆的成绩 ， 重新回归主流A级轿车第一梯队 。 可以肯定的是 ， 换装四缸机 ， 就是英朗重回巅峰的最大底牌 。
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2012款别克英朗除了有1.5L四缸车型外 ， 依旧保留了1.3T三缸车型的选项 ， 虽然1.3T车型搭载的是一台三缸发动机 ， 但是配备了48V轻混系统 。 也就是说英朗1.3T三缸车型不仅有着较强的动力 ， 还有着不错的燃油经济性 ， 让三缸英朗也保持着不俗的竞争力 。
大幅降价功不可没
除了四缸车型的回归外 ， 2021款英朗一上市就给出了足够的诚意 ， 目前 ， 在3月份上市的2021款英朗全系有着5万元的现金优惠 。 一般来说 ， 能够达到5万元现金优惠的通常都是凯迪拉克这样的豪车 ， 而作为A级合资轿车的英朗一上市就给出5万元的现金优惠 ， 不可谓不诱人 。
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【言车有徐|英朗又能月销3万+了，再好皮囊需四缸配，还要舍得降价】
2021款英朗的起售价为11.99万元 ， 这样的价格在A级轿车市场并不具备竞争力 ， 毕竟这一价位也是A级合资轿车的主战场 ， 朗逸、轩逸、卡罗拉都是名声在外 。 而经过优惠后的英朗6.99万元的起售价则是真香了 ， 毕竟不到7万元买一辆A级合资轿车是很多人都无法拒绝的 ， 这也是英朗在今年热卖的主要原因 。 虽然在9月份刚刚完成改款的车型优惠幅度没有之前那么大 ， 但是也给出了4万多元的优惠 。
2021款英朗有什么？
有人担心不到7万元买一辆A级合资轿车配置会过于寒酸 ， 其实细看2021款别克英朗可以发现 ， 它的核心配置一样不差 。 首先就是在发动机上 ， 1.5L四缸和1.3T三缸的发动机也是合资A级轿车比较常见的动力 ， 而变速箱更是全系标配6AT变速箱 。 更重要的是 ， 2021款英朗还全系配备了多连杆式独立悬架 ， 连很多售价十几万元的A级合资轿车还是采用的扭力梁式非独立悬架 。
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除此之外 ， 在配置方面像是车身稳定控制、胎压显示、倒车影像、定速巡航、GPS导航、语音识别控制、车联网、LED大灯等都一应俱全 ， 这是绝大多数同价位同级别合资轿车很难达到的 。
上汽通用将大范围回归四缸机
受排放标准的限制 ， 近几年来小排量发动机已成为国内车市的主流 ， 三缸发动机也正是在这样的背景下孕育而生 。 在三缸发动机问世之后 ， 很多车企对三缸发动机都是呈观望态度 ， 不敢贸然推出 ， 大众和丰田更是到现在都不敢轻易推出三缸发动机 。
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