趣头条|宝马5系真比奔驰E厚道？买车之前知道绝不后悔！
2020年的九月 ， 真的可以称得上宝马集中火力爆发的一个月 。 北京车展上就风光无限 ， 接连发布了多款重磅新车 ， 例如中期改款的 5系 ， 全新一代4系 ， 全新一代M3与M4等等 。 不管是线下还是线上都是广大车友讨论的焦点 ， 其声势甚至超过了同期的奔驰 ， 旗下车型的销量也是占据了各大网站前列的位置 。 正是因为宝马现在发展如日中天 ， 杆哥在这几天接连拍摄几款宝马的全新车型 ， 最大的感受其实是来自于其背后的“幕后功臣”——采埃孚变速箱 。
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【趣头条|宝马5系真比奔驰E厚道？买车之前知道绝不后悔！】谈到变速箱很多网友第一时间就会想到 ， 采埃孚和爱信 ， 这两家变速箱企业不仅是在国内知名度非常高 ， 放在世界范围内知名度也是如此 ， 近两年很多自主品牌都在运用爱信变速箱 ， 反而采埃孚变速箱从目前来看 ， 在自主品牌当中 ， 只有少部分车企在运用 。
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不得不承认 ， 宝马车型上采用的这款采埃孚8AT变速箱确实有其得天独厚的优势 ， 换挡平顺、升降档迅速、可承受扭矩高以及可靠耐用 。 从设计上来说 ， 这款采埃孚8AT变速箱是基于四组行星齿轮和五个换挡元件构成的全新传动概念 。 在每个档位只有两个档位元件被打开 ， 大大减少了内部牵引损失 。 模块化的设计 ， 让它同时适用于各种驱动形式而无需改变基本的传动概念 。 比如时下的混合动力 ， 并联混合动力传动 ， 8档自动变速箱可以匹配启停功能、微混合动力、配备曲轴启动器发动机和全混合动力等多种选择 ， 基本上涵盖了其时下所有的混合动力 。
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上面这些可能太偏技术类 ， 接下来我们说点通俗易懂并且消费者更关心的话题 ， 那就是这款宝马上普遍采用的变速箱其实已经国产 。 虽然采埃孚集团是一家德国企业 ， 同时还是宝马入股的一家变速箱公司 ， 但是由于中国宝马品牌巨大的销售量 ， 再加上一些其他品牌同样搭载这款变速箱的国产车型推出 ， 如此优秀的采埃孚8AT变速箱国产就是水到渠成的事情 。
早在2019年3月份采埃孚宣布国产8AT变速箱 ， 并且将于2019年第三季度在上海采埃孚变速箱有限公司量产 ， 而且量产后会先提供给一些自主品牌和其他合作的合资品牌 。 而据杆哥所知 ， 全新一代国产的宝马3系和这次中期改款的5系上面 ， 不光发动机已经搭载其代号B48B20D的国产发动机 ， 变速箱上也用上了这款国产过后的采埃孚8AT变速箱 。 这样一来各位客官老爷是不是突然明白了 ， 全新一代宝马3系刚上市的时候 ， 著名车评人38号对其点评一片糟糕 ， 其中有一点就是吐槽同样搭载B48发动机 ， 为什么全新一代G系列底盘宝马3系会比上一代F底盘宝马3系顿挫明显 ， 说到这里可能大家都明白了 。
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杆哥一定要澄清一件事 ， 并不是国产的就一定比进口差 ， 但是由于才建好的生产线 ， 不管是机器还是原材料强度 ， 甚至是装配的工艺上面还是相比国外的工厂稍显“青涩” 。 但是这个问题 ， 采埃孚要解决好也是迟早的事 。 如今2021款的3系和5系已经开卖 ， 21款的3系杆哥还没有机会开到 ， 但是5系杆哥在北京车展媒体日刚结束的时候就已经感受到了 ， 驾驶时间不长 ， 只体验到70码以下的速度 ， 这个区间是变速箱最容易出现顿挫的速度 ， 几乎已经感受不到什么顿挫 ， 换挡速度也是相当迅速 ， 似乎回到了之前F底盘时期3系那种水准 ， 不禁让我笑出一声鹅叫 。
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