|目标相同打法不同 日产轩逸1.6L对比丰田卡罗拉1.2T
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对于很多准备购买合资家用紧凑车的消费者 ， 日产轩逸、丰田卡罗拉是两款绕不开的车型 ， 轩逸是2020年前8个月中国轿车市场销量冠军 ， 后者是全球市场的王牌家用车；对于轩逸在中国市场业绩表现优于卡罗拉 ， 除了它保留价格门槛更低的上一代车型之外 ， 雷凌也分走了卡罗拉部分销量 。 据乘联会公布的销量数据显示 ， 轩逸今年1~8月累计销量308145辆 ， 卡罗拉为207327辆 ， 其兄弟车型雷凌卖出131864辆；就整体份额而言 ， 丰田在中国三厢紧凑车市场的收获要高于日产 。 总预算15万元以内 ， 是买轩逸还是卡罗拉？小猫带您简单了解一下 。
面对当下的年轻化大趋势 ， 轩逸、卡罗拉等家用车也开始走运动化路线 ， 不再简单的强调稳重与实用；对于它们风格的改变 ， 没有人会感到意外 ， 因为定位于中级车市场的天籁、凯美瑞也换上了轿跑车式外观 。
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轩逸采用日产最新的Vmotion 2.0设计语言 ， 更追求扁平化、运动化 ， 与天籁整体轮廓有些相似 ， 这在当下被称为“家族化设计” 。 前脸采用六边形大嘴进气格栅并配以镀铬装饰条 ， 视觉效果饱满且层次感很强；棱角分明的长条式大灯提升了前脸杀气；主动闭合式进气格栅可根据空调状态、车速、冷却系统温度等情况 ， 控制叶片开关 ， 实现降低空气阻力 ， 提升燃油经济性的目的 。
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车身侧面设计相比老款变化非常明显 ， 更修长、更干练且呈现出低趴效果 。 分段式双腰线设计增强了侧面的层次感 ， 让人感觉非常惊艳；C柱处的五边形小窗让后排乘客视野更佳 ， 减少压抑感 。
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尾部设计追求简洁的设计风格 ， 以直线为主 ， 修长熏黑尾灯与头灯形成很好呼应 ， 整体感很强 。 隐藏式排气孔设计虽然看起来有些低调 ， 但好处是让车尾更具厚重感 。
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【|目标相同打法不同 日产轩逸1.6L对比丰田卡罗拉1.2T】
丰田卡罗拉同样改走运动路线 ， TNGA架构的核心卖点之一就是整车重心降低 。 宽大前格栅与运动化保险杆 ， 让车头力量感很强 ， 因为进气格栅位置较低 ， 让前脸的低趴效果进一步强化 。 细长条不规则大灯与整车运动氛围相符 ， 通过镀铬装饰条与中部丰田车标相连 ， 进一步拉伸了视觉宽度 ， 并增强了整体感 。
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车身侧面采用俯冲式设计 ， 前半部分流线设计非常明显 ， 一条腰线从前轮眉贯穿至车尾 ， C柱与老款车型相似 ， 未采用当下流行的溜背式设计 ， 其好处是让后排头部空间不会被压缩 。 因为车身高度相比上一代车型降低25mm ， 卡罗拉的侧面同样给人以低趴、修长的视觉效果 。
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车尾设计整体感很强且层次分明 ， 分体式尾灯通过镀铬装饰条连接 ， 拉伸了视觉宽度；略微上翘的行李厢盖上沿 ， 让车尾变得灵动；和轩逸一样 ， 卡罗拉同样采用隐藏排气孔设计 。 全系车型均不能提供泊车雷达是卡罗拉让人感到不解的地方 ， 因为它成本不高但很实用 。 虽然车主可以自行加装泊车雷达 ， 但不如原厂标配更让人省心 。
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