自行车|中国最贵的一辆自行车，一辆能换2台劳斯莱斯，主人名字听着耳熟
一提起自行车 ， 那可是国民都熟知的代步工具了 ， 但要谈起价格来 ， 那就五花八门了 。 便宜的自行车能够普及到全中国百姓每家一辆 ， 不过不少自行车专业人士就知道 ， 像赛车或者是设计独特的品牌自行车那也是相当昂贵的 ， 它还没便宜到能让所有人都睥睨的程度 ， 而今天的这台主角自行车的身价却能让绝大部分人摇头唏嘘 。
想要足够懂得这台自行车的珍贵之处 ， 还得说一说自行车的历史由来 。 虽然我们现在各家各户仿佛都“不屑于”买辆自行车了 ， 但再往前推40年 ， 也就是上世纪80年代的时候 ， 谁家要是没有一辆自行车 ， 那都是会被人耻笑的 。
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80年代会骑自行车是大势所趋 ， 那再往前推10年 ， 会骑自行车那可真叫“牛” 。 70年代的时候 ， 国民对于自行车的态度就和今天的人看到宝马或者房子一样 ， 它和缝纫机、手表一起属于“结婚三大件”之一 。 家里有台自行车 ， 上门提亲才有脸面 。
自行车既然是商品 ， 那它自然就会有品牌来一分高下 。 国产的二八、飞鸽、凤凰等牌子的自行车自然还是亲民的价格 ， 不过在当时就这么一台自行车的价格就要还几百块钱 。 当时人们的工资一个月才几块 ， 普通百姓家里得不吃不喝攒两三年才能买到一台 。
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【自行车|中国最贵的一辆自行车，一辆能换2台劳斯莱斯，主人名字听着耳熟】
而且 ， 自行车还是外来的洋货 。 1868年11月 ， 清朝贵族们第一次见到如此的稀罕货 ， 给它取名叫“东洋车”或是“黄包车” ， 从此围绕自行车的各类行业在中国也欣欣向荣了起来 。
一开始自行车的产量极低 ， 普及较少 ， 所以还只是中国的贵族专用 ， 溥仪也就成为了中国有史以来第一位 ， 也是唯一一位会骑自行车的皇帝 。 不过 ， 中国最贵的自行车可不是溥仪骑的那一台 ， 而是一台“白金人”自行车 。
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“白金人”是英国的自行车品牌 ， 它也是英国的皇家自行车品牌 。 为了保证皇家自行车的高贵性 ， “白金人”的自行车产量一直很低 ， 而且生产完一个型号后 ， 设计图纸就会被销毁 。 1910年一整年 ， “白金人”自行车也就只仅仅生产了100台 ， 其中销售到中国的也就只有10台 。
这之后 ， 全世界连续经历了两次世界大战 ， 社会动乱让这些自行车全都失去了踪影 。 本以为1910年的“白金人”自行车已经被时间遗忘 ， 但是华夏民族收藏馆却出现了一辆 ， 原来这是自行车收藏家王明玺捐献的 。
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王明玺从1956年开始便着迷于收藏自行车 ， 70年代的时候 ， 王明玺在大街上偶遇了一名骑着“白金人”自行车的老人 。 见猎心喜的王明玺立即上前攀谈想把这台自行车买下 ， 但是老人说什么也不肯 。 因为这台“白金人”可是老人的父亲在1922年买到 ， 传给他的遗物 。
5年之后 ， 老人离世 ， 他家里的年轻人推着这台自行车出去卖 ， 恰巧又被王明玺碰上 。 遇到这么碰巧的事 ， 王明玺喜出望外立即拿了1000块钱把自行车买下 ， 推回家细心呵护起来 。
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1910年的“白金人”自行车从此重出江湖 ， 这一辆也是现今找到的唯一一辆1910年产的“白金人”自行车 。 如果实在不懂起珍重程度 ， 可以参考一下“82年的拉菲” ， 不过这自行车可比“82年的拉菲”珍贵太多了 。
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