新车|奔驰发布电动化时间表，大G、迈巴赫都将迎来电动化
近几年 ， 以BBA为首的传统豪华品牌 ， 在电动化时代的声量好像是越来越小了 。
奔驰EQC、奥迪e-tron上市近2年 ， 但销量却始终维持在一两百台 ， 根据公开的资料显示 ， 奔驰EQC在今年1-9月销量为1581辆 ， 不及特斯拉单月销量零头 ， 甚至也比不过一众造车新势力 。
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豪华品牌的电动化之旅 ， 是否太慢了节拍？
当然 ， 我们也得承认 ， 在内燃机的红利没有完全消失之前 ， 在商业投入没有得到最大回报之前 ， 传统企业是没有必要破釜沉舟抛弃自有优势全面拥抱电动化的 。
但同时我们也得明白一个道理：稳中求胜固然重要 ， 但在未来赛道中抢占先发优势同样关键！
而在电动市场的毫无话语权 ， 明显不是这个燃油车时代的王者想要看到的局面 ， 所以 ， 奔驰在电动化上的布局加速了 。
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10月6日 ， 奔驰在线上举行了投资者及分析师会议 ， 并在会议上发布了奔驰乘用业务的全新战略 。
战略布局中几个关键点：豪华品牌定位不变 ， 旗下品牌的电动化、成本削减和业务拓展 。
其中有关于电动化的布局 ， 梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员及首席运营官马库斯·谢弗表示："至2030年 ， 在电动车型占新车销量一半以上份额的同时 ， 我们在内燃机车型上的投资将迅速减少 ， 届时传统内燃机车型的数量将减少70% 。 "
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而对于这个目标 ， 奔驰的战略布局是分为两步走 ， 一步走的是扩大纯电产品序列 ， 推出更多的纯电车型；另一步则是将原有产品进行电动化改革 ， 进一步减少内燃机车型数量 。
01推出更多的纯电动产品
首先在产品推新上 ， 奔驰在此次发布会上确认了将会继续壮大EQ家族 ， 陆续推出包括EQA、EQB、EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV ， 一共6款新车 。
其中EQS、EQS SUV、EQE SUV、EQE这四款车型将会基于奔驰即将推出的大型纯电平台EVA打造 。
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而EQS又会作为EVA平台旗下的第一款车型在2021年与消费者见面 ， 名字的最后字母代号S ， 想必大家都懂对应的是哪款车型 ， 至于能不能达到燃油车S级的惊艳度 ， 我们可以拭目 。
根据发布会透露的消息来看 ， EQS已处于量产的最后一个阶段 ， 现在需要的是时间来验证和测试新车质量 。
此外 ， 奔驰还计划在2025年推出专为紧凑级中型汽车设计的模块化平台MMA ， 进一步完善电动产品阵容
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02将已有产品进行电动化改造
另一步 ， 奔驰计划将现有的车型进行电动化转移 ， 除了奔驰品牌 ， 还包括高性能的AMG品牌、高端的迈巴赫品牌以及奔驰G级等都将推出电动化产品 。
不过根据目前的状况来看 ， 奔驰大概率是会采用过渡的方式向纯电扩散 ， 也就是说AMG、奔驰大G等车型大概率会使用插混技术 ， 因为奔驰始终认为纯电车在可预期时间内仍然无法成为市场主流 。
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至此 ， 奔驰电动化的大致路线已经清晰 ， 一方面 ， 奔驰将会陆续推出更多的纯电车型 ， 减少燃油车型占比；另一方面 ， 奔驰将会对现有品牌进行以插混为主的电动化升级 ， 迅速实现产品的电动化全覆盖 ， 直到最终的去内燃机化 。
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